今天说的东风本田竞瑞，是专门为中国市场特供的车，新车将会在十月中下旬上市。 前段时间王健林说最大的目标之一就是要让中国标准为世界所认可，看来中国市场已经让东本高度认可。

这般颜值有故事

竞瑞源自于CONCEPTB概念车

竞瑞

竞瑞的造型因为设计上参考了“CONCEPTB概念车”，所以车身尺寸和轴距（2600mm）在A级车中算是中规中矩。

外观来看，有型是有型，不禁要吐槽啊，他们的中国专供就是大面积的镀铬。镀铬，如今还有人认可这风格吗？

新车尾部同样借鉴了概念车的设计元素，尾部除右侧标有“Gienia”英文标识外，一体式结合设计的灯组让人似曾相识，配合后保险杠镀铬装饰，看上去有棱有角的。此外，后窗上层机翼般的扰流板设计，视觉效果很有逼格啊。

十代思域两厢版的尾部，是不是跟竞瑞有点相似？

虽然说和以前的哥瑞、凌派等中国特供车小改款重命名的做法不同，但是细心的我还是发现竞瑞走的是混搭创新路线。

哥瑞

竞瑞前脸格栅的增大也没能掩盖大灯造型和哥瑞的雷同。贯穿式的尾灯设计让人想到这像是变形的十代思域尾灯。它和哥瑞都是采用的飞度平台打造，这么说吧：竞瑞是掀背版的哥瑞，外形设计是向定位更高的新思域看齐。

哥瑞的前灯，思域的尾灯，飞度平台底盘，这般混搭，真有点变形金刚的感觉了。

内饰透视

新车内饰走的是锋范的路子。新车的高配车型配备了7寸DA互联屏，这款车机有望支持Apple Carplay和安卓智能互联。配置上，新车将搭载一键启动、真皮座椅、自动空调、倒车影像和右后视镜摄像头。

刚说完它外形是走混搭创新风，这不内饰风格还是回归到家族传统。这和它紧凑型车的定位有关。不过呢，比起外观的另类，这内饰还是挺素，挺质朴的。

动力承袭哥瑞

动力呢，还是用的哥瑞的老一套：1.5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩达到155牛米。传动系统，匹配CVT或手动变速箱。

这“心脏”虽然没什么惊喜，但油耗有所降低，自动挡车型综合油耗5.6升，手动挡车型综合油耗是5.7升。不禁感慨大家都在玩涡轮增压，本田还是坚信自己的自吸发动机，这么低的油耗源之于他们的自信吧。

产品定位年轻消费群体

这是东风本田第一款五门掀背车，他们认为这款车无论是在颜色选择上面，还是其它各方面，都是为了满足85和90后消费者需求。动感的造型，入门紧凑车市场的定位，这些理应受到年轻消费群体的青睐。

Jason说：这几年的国内紧凑家轿市场的产品走的是越来越年轻化的路线，这最重要的是要从造型上满足年轻消费群体个性张扬的特质。

举例来说吧，比如：马自达的昂克赛拉、还有日产的蓝鸟、别克的新英朗等这些车都是有超高的颜值。另一方面，是在某一点凸显亮点。昂克赛拉在超控性、底盘悬架的调教上很不错，蓝鸟在外型和内饰也走运动风，新英朗在灯组设计及油耗控制方面也收获了许多用户的喜爱。

竞瑞的最大亮点就是掀背设计了。本田的车印象最深的掀背车是歌诗图，不过那是中级车。在国内A级车市场，以掀背造型亮相本身就是一种大胆的尝试。新鲜的东西有人反驳就会有人接受，我认为如果价格合适，这款车的竞争力还是不容小觑的。