昨天2016中汽越野黄金联赛·恩施分站赛落幕，预赛表现异常抢眼的赵向前决赛赛车前桥故障未能完赛，颇为遗憾，最后专业组冠军由老将周元福巴吉赛车拿下，另外湖北龙王淌车队的吴令春获得公开组的冠军，量产组和巾帼组的冠军分别被梁江藤和名将荣盼盼夺得。

女子组冠军荣盼盼（图片来源365大赛车）

这次恩施分站也采用了最近流行的多车齐发规则，观赏性和对车手技术要求也更高，相比COT赛道设计，中汽越野黄金联赛恩施站比赛没有明显的“死亡点”，这样不仅仅专业车手能出成绩，业余新手也能玩得嗨。偏向简单的赛道设计容错度高，大家参与度高，也促使最近这段时间各地的越野赛如雨后春笋一样多起来。

在国际赛事方面，上周末F1也进行了精彩的德国大奖赛。德国大奖赛之前FIA（国际汽联）宣布取消双黄旗，只设单黄旗和红旗，这样的话就避免之前双黄旗“很明显减速”带来的一系列问题。因规则问题导致赛事受到质疑，这是让人纳闷的。赛事水平的提高，对赛事主办方提出了更高的要求，要有一套完善且科学的规则。改变是痛苦的，不过是积极的，谁也不想让一场精彩的赛事毁在赛事规则的不严谨上。

周六的排位赛罗斯伯格依旧无可阻挡，pitt都想给罗斯伯格取个外号叫“排位赛先生”，但杆位转化为冠军的转化率也未免有点低吧！汉密尔顿由于一个小失误只以0.1秒之差排名第二，紧随其后的就是两辆红牛赛车里卡多和小维斯塔潘，KIMI和维特尔则排名第五第六位，有意思的是排位赛排名就像是总积分榜上争夺一样，梅奔遥遥领先，红牛则和法拉利在总积分榜第二名上争得不亦乐乎。

罗斯伯格再一次在起步上搞砸，同样的错误在匈牙利偏窄的赛道幸运的躲过了后车的超车，但德国站就必须付出代价了，两辆红牛赛车抓住了机会。估计里卡多和小维斯塔潘也是在等着罗斯伯格会不会犯上一站同样的错误。最后罗斯伯格只获得第四，而维特尔和莱科宁分别排名第5和第6位。

两位红牛车手的心情溢于言表（图片来源新浪体育）

里卡多用赛车鞋狂饮（图片来源新浪体育）

小维斯塔潘起步外线超车非常精彩（图片来源新浪体育）

红牛车队算是圆满完成车队任务，其实能确保一个人能上领奖台就算是绝对可以接受的结果，也要拜罗斯伯格和奔驰车队的一连串失误所赐。看看里卡多脱下赛车鞋喝香槟的惊人举动，就知道红牛车队有多开心，这样红牛在与法拉利的争夺战中继续保持先机。

维特尔（图片来源新浪体育）

莱科宁（图片来源新浪体育）

两位法拉利车手，维特尔说赛车有问题，kimi却说赛车还不错，法拉利最大的问题就是连车队都不知道他们为什么会这么慢。

阿隆索超佩雷兹（图片来源新浪体育）

阿隆索超马萨（图片来源新浪体育）

看到“头哥”阿隆索频繁超车，也预示着本田迈凯伦赛车性能和稳定性在逐渐提高，本田迈凯伦要想出成绩估计还得再熬一段时间，委屈我们的世界冠军“头哥”继续当本田迈凯伦的“试车员”。

罗斯伯格这个阻挡动作被罚时五秒（图片来源新浪体育）

不知道是不是真的赛车方向盘松动，但罗斯伯格这个动作显然让小维斯塔潘很难受，真相估计只有奔驰车队自己知道了。

罗斯伯格进站失误（图片来源新浪体育）

屋漏偏逢连夜雨，起步失误就不说了，连车队都帮倒忙，硬生生在维修区浪费了三秒多，基本就是在这里断送了追赶里卡多的机会。

高兴的汉密尔顿（图片来源新浪体育）

何时更换发动机是汉密尔顿夺三连冠最关键的因素（图片来源新浪体育）

汉密尔顿的问题同样严峻，现在每跑一站结束他自己和车队都长吁一口气，发动机没有出问题就要谢天谢地，选择哪一站比较好超车的赛道更换发动机是党务之急，这也是没有发动机问题的罗斯伯格最好的机会。

汉密尔顿的问题同样严峻，现在每一站跑完他自己和车队都长吁一口气，发动机没有出问题就要谢天谢地，选择哪一站比较好超车的赛道更换发动机是当务之急，这也是没有发动机问题的罗斯伯格最好的机会。

愤怒的汉密尔顿是可怕的，从最多落后43分到现在反超队友19分，取胜的欲望谁都有，但就目前而言汉密尔顿要比队友稳健的多，还是那句话，罗斯伯格想在今年拿下车手总冠军还需要克服自己心理这一关。

F1赛车已过半进入夏季休赛期，车手和车队也有更多的休息调整时间，但pitt可没有休赛期，接下来的几期pitt将继续跟大家探讨赛车的趣事，希望大家持续关注pitt说赛车。