提到特供车，就想起特供烟。似乎凡是跟“特供”两字扯得上边的，大部分情况下我们只可围观不可拥有。汽车也有这样的特供，那就是刚上市的大众辉昂——特供中国市场。

其实辉昂一开始是在日内瓦车展上发布，后来4月份到北京车展上和中国的观众见了下面，让大伙知道它是一辆名副其实的C级车。有趣的是，辉昂这名字也是一波三折，在之前还传言说是叫什么“辉道”之类的，在中文名字公布之后，很多人就一个表情：“哦，辉昂，谐音’灰暗’，前途难测呀。”

PHIDEON，是不是很眼熟的感觉？没错，已经停产的辉腾，英文名就叫做——PHAETON！

辉腾

除了中间改了两个字母，连字母的顺序都一样，这让英语是伤残水平的小周易如何是好？就因为名字这事，一位网友是这么说：“一提起辉昂，就想到死去的辉腾。”是不是有种辉昂是活在辉腾阴影下的即视感？

不过估计大众可能并不会这样觉得，所以把搭载着2.0T和3.0T的发动机，一共有8款车型，打着低调奢华理念的辉昂，信心满满地把价格定位在了34.9-65.9万元。

那么在这区间的，有什么车是直接的竞争对手？老司机可能一下子就想到了，新车价是41.53-75.76万的奥迪A6L，还有新车价是43.99-81.88万的凯迪拉克CT6，这些车的入门车型终端价都在30几万。

那我为什么不买有口碑有销量的奥迪A6L，而去买一辆跑在大街上谁都认不出的辉昂？就因为有什么夜视系统、豪华按摩座椅等豪华科技配置？说实话，辉昂的后排座椅确实不错，很有逼格，不过有多少人为了这个来埋单还无从得知。

其实说到底，为什么老百姓对辉昂产生较大的质疑，还是“平民车”的概念太深入人心了。在国内一说到大众车，让你想到是朗逸？宝来？还是捷达？速腾？

只要有奥迪在，大众的豪华车就成为了一种摆设，辉腾就是很好的一个例子。

大众集团旗下的汽车品牌

可以说，自从辉腾走后，辉昂坐上了大众汽车国内豪华车空缺的位置。只是从上汽大众给辉昂造势，一直到10月21号的正式上市，很多人都是不看好辉昂的后续表现。看看网友对辉昂是怎么看的。

（辉腾：死了都不放过我~~）

（看到这些评论的，会不会考虑久一点~~）

（主打的低调也被沃尔沃打脸~~）

（朗逸：关我什么事！）

（帕萨特，永远的受害者~~）

当然，评论并不代表市场表现，辉昂有自己的可取之处，有自己的竞争力。想必时间会给我们答案，我们拭目以待，希望TA不是活在辉腾阴影下的特供车！

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