长城这个主打SUV市场的自主品牌，近年来深耕自己擅长的领域，凭借着哈弗品牌车型H6的连年热销，为它奠定了SUV市场霸主的地位。

然而，这次的广州车展上他们不再大肆宣传早已经是“功成名就”的H6，而是推出了H2S，还有发布了新品牌WEY。 

先说为什么推H2S

因为哈弗H6卖的太好了，凭借着低廉的价格、优良的性能、大空间的表现深得国人的认可，它也几乎成了哈弗的代名词。

10月份长城汽车销量10万台，其中哈弗H6一款就占据了一半多，但是后继推出的车型包括H1、H5、H8、H9都相继乏力，难堪大任。

倒是紧凑车型哈弗H2卖的不错，优点是承袭H6的优良做工，缺点是价格和H6区别不大，外型老气。

哈弗H2S的定位就比较的明确，专攻年轻时尚的消费群体，价格：8.38万-10.28万。

无论是蓝标版本的车型还是红标版的，都比H2更小、更灵动、更具价格优势。 

再说新品牌WEY

这是以魏姓命名，走的是豪华路线。今年的广州车展我们看到长城这一新的高端品牌的展位，并且毗邻林肯、讴歌这样的高端车企。那么长城为什么要做这个品牌呢？ 

我们猜测，还是因为H6太畅销了，吃老本会使得产品线断层，缺乏市场竞争力。

而更重要的是，长城缺乏一个能支撑品牌往上走的这么一个品牌，凭借目前哈弗的品牌影响力明显会力不从心。

这次WEY品牌展示了旗下两款概念车：W01和W02。虽定位为豪华SUV,但是从它的定价15-20万元看，更确切的是走轻奢路线。

据了解，“WEY”品牌所涉及的范围不但包括传统汽车、小汽车、电动运载工具之外，还包括无人驾驶（自动驾驶）汽车等。

长城汽车董事长魏建军曾直言：“长城汽车不走高端很快就会死”。我想，这次WEY的推出就是为了冲向高端市场，在20万这一价格区间直接和合资品牌对话。 

麻辣直剥

无论是说长城还是旗下的哈弗品牌，不断的推出新车型，新品牌，为的莫过于一句话：成也H6,败也H6。这款车型的大热会达到品牌的天花板，谈增长何其难啊！

也有人说，新品牌的推出对于攻占市场会有巨大的压力，这点不用为长城担心，SUV市场还有哈弗系列为之做背书。不过，真正要做到高端，不受H9失败的影响，这本身就是冒险。 

H2S是定位清晰了，主攻低端小型SUV市场，足够青春时尚，足够价格亲民，它的前景倒是令人期待。然而，先推小型车再期望往高端车型走，这个难度不是一般的大。但愿，长城能给我们带来奇迹。