最近的比赛实在太过密集，以至于Pitt周末也没得休息，持续跟进各地不同比赛进程，不过对于喜欢赛车的Pitt和车迷们来说这不算什么。

Moto GP上周末在意大利Misano赛道进行，继昨日晚佩德罗萨夺冠后，本赛季GP组别已经连续八场比赛出了八个冠军，这是Moto GP自1949年开赛从未出现过的“奇迹”。八个有能力夺冠的车手汇集在一个赛季里相互竞争，就精彩程度而言，Moto GP无疑正处在它的巅峰时期。

本田斗士的回归之战，作为前三选手里唯一一个配备软胎的车手，凭借着第三赛段的巨大优势，佩德罗萨外科手术般干净的超掉了居第三的马库斯和第二的乐伦佐，超的对手毫无反抗之力；比赛的后半段，26号平均圈速稳定在1分32秒头，轻易追上了全场领先的罗西，体重优势和细腻的刹车技术让佩德罗萨能够在最后阶段依然有足够的轮胎去拼，最终成为本赛季的第八个冠军。

Misano赛道对赛车速度要求很高，绝对动力雅马哈实在没有优势，这也是导致罗西始终无法超越佩德罗萨的原因。

八场比赛八个冠军，厂商车队和非厂商车队差距正在一点点缩小，各个车队之间竞争更为激烈，随着赛季的深入，小马哥夺冠的步伐似乎放缓了不少，Moto GP好多年没有这样精彩了。

2016赛季DTM第十三场比赛来到著名的纽伯格林赛道。主场作战的宝马车手马可·惠特曼统治整场比赛，为宝马再添一冠。

在之前进行的排位赛中，梅赛德斯阵容的卢卡斯·奥亚以1:22.900的圈速成为最快车手，但由于在莫斯科站的比赛中收到本赛季的第三次警告，奥地利车手因此被罚后退五位发车。两位宝马车手锁定头排发车位置，领跑车手积分榜的马可·惠特曼和汤姆·布隆奎斯特从头排发车，奥迪阵容紧随其后，杰米·格林和爱德华多·莫塔拉分别占据第3和第4位。

惠特曼的领先位置没有受到任何威胁，领跑整场比赛并最终毫无悬念地为宝马再添一冠。宝马队友布隆奎斯特第二个冲过终点线，而奥迪阵容的格林和莫塔拉分列第3和第4位。

此战过后，惠特曼将车手积分榜的领先优势扩大到35分，夺冠概率进一步增加。在本场比赛表现平平的罗伯特·威肯斯以120分仍排名第2位，奥迪阵容的格林和莫塔拉紧随其后。

把目光转向国内赛场，2016壳牌喜力杯FIA F4中国锦标赛第十、十一、十二回合的决赛在上海国际赛车场4.6km的3号组合赛道，拉开序幕。UMC车队小将布鲁诺表现强势，三回合均站上领奖台。

２０１６赛季Ｆ４赛事，除了第一站比赛的三个回合冠军分别被刘凯和艾宸骏夺得外，成都、北京两站六个回合的冠军均被美国小将布鲁诺轻松获取。再加上上海站的强势表现，基本锁定今年的年度车手总冠军，这位小将的前途可谓是一片光明。

中国的F4车手总冠军被国外选手拿走，这边水平更高的法国F4锦标赛中，中国车手则更争气，在赛季初4个分站、16场比赛中统治般地拿下13个冠军之后，中国小将叶一飞在本周拿下年度总冠军。

第一回合的比赛中，16岁的叶一飞从杆位起步轻松获胜，并且拿下最快圈。积分榜排在第二的吉尔斯·马格努斯获得亚军。又一个冠军奖杯让本赛季法国F4、意大利F4双线作战的叶一飞在第二回合比赛中仅需获得积分，或马格努斯无法获得冠军就能提前加盟总冠军。

倒序发车的第二回合中，叶一飞未能获得积分，但争冠对手马格努斯的第八让叶一飞提前6场比赛拿下总冠军。这也是中国车手曹宏炜在2014年获得英国F3总冠军，法拉利青训车手周冠宇获得2015年意大利F4年度亚军后中国车手在欧洲方程式赛场的又一好成绩。

中国车手在国际赛场成绩总体上来说还不甚理想，Pitt希望类似叶一飞这样的年轻小将在国外高水平赛事不断提高，争取早日我们能在国际顶级赛场见到更多中国面孔。