最近几年，汽车厂家们推出的车子越来越猛。一辆高尔夫和一辆福克斯上，竟然也会给你280匹和350匹的输出。虽然动力越来越强，但是车子和地面接触的面积却还是几个手掌那么大。所以，在我们赞美汽车科技的同时，轮胎科技也是不可忽视的一个项目。

说到轮胎，很多玩车的朋友们深有体会。性能车玩家特别在意抓地力，姿态玩家则要挑选到和轮毂更加搭配的产品。虽然只是一套"黑色甜甜圈"，但是轮胎的奥秘却远非它的外观那样简单。在这个世界上有很多配方，越是常见的，越是难以了解的。一个是可口可乐的配方，另外一个就是轮胎的配方。可乐的口味很多年没变了，轮胎的配方却每年都会升级。

近日，我们受到米其林的邀请，去上海国际赛车场体验其最新推出的两款轮胎。很多人对米其林的认识都是那个胖乎乎的轮胎宝宝。也正是"必比登"的可爱形象，拉近了我们和这家法国轮胎品牌之间的距离。

刚来到现场，就出现了一款神车，那就是福特GT。虽然在去年的北京车展上就已经见到过，但是能够把其带到活动现场，足以看出官方对这次活动的重视程度。这辆福特GT搭载的是米其林的Pilot Sport Cup2轮胎，也是Pilot Sport系列产品里的顶级之作了！

其实呢，和福特GT这样的超级跑车一样，很多车在出厂的时候就搭载了米其林的轮胎。例如当年跑得最快的布加迪Veyron就是搭载Pilot Sport PS2，时速可达431公里。布加迪最新的Chiron也搭载了米其林的轮胎。

我们这次主要体验的就是米其林的Pilot Sport4和Pilot Sport4S这两款轮胎。前者是PS3的升级产品，适合入门跑车和中高级运动车型，注重街道驾驶；后者是PSS的升级产品，为高性能车型所设计，适合80%街道路况，也能兼顾20%的赛道路况。

虽然只是轮胎的体验活动，但是规格一点也不比汽车主机厂们的低。驾驶车型也非常丰富，前驱、后驱、四驱都有，包括福克斯ST、野马Mustang、宝马328、奔驰CLA45、奔驰AMG GT S等车型。这些车型也根据不同的测试项目来进行搭配，下面我们就通过这5个项目来感受一下米其林这两款最新产品的实力吧！

作为改装车友，很多人不会满足原厂的单活塞卡钳，后期改装的时候都会换上四活塞甚至六活塞。尽管制动力上去了，但是最终抓住地面的还是要靠轮胎。而在这次测试中，搭载米其林Pilot Sport4的车型在刹车表现方面要比同级别产品更加出色。（上面车型搭载PS4）

在干地之外，由于工程师优化了轮胎的排水主沟槽和胎肩的轮廓设计，能够确保车子在遇到积水的时候能够迅速将水排出，从而提升湿地状态下的紧急制动效果。

时速超过150km/h过弯，这个是最考验心理压力的。这个项目选用了两款车，一款是福克斯ST，一款是野马Mustang，两者均搭载了Pilot Sport4。当你在怀疑车辆极限的时候准备收油，旁边的教练一直在对你说"踩到底、踩到底"。

虽然前驱车和后驱车对驾驶者技术的考验不同，但是强大的抓地力都会让你敢把油门踩到底。而这时候强大的侧向G值也给轮胎增加了考验，没有太多的偏移，会让轮胎在高速过弯的时候保持最佳的接地足印。据说Pilot Sport4的设计灵感来源于Formula E比赛，比上一代的PS3接地面积多了10%。

简单来说，这个项目就是绕桩测试。驾驶车辆为奔驰的CLA45，搭载Pilot Sport4S轮胎。坐上车的时候教练告诉大家将车速控制在60km/h左右就可以，但是亲测的时候却能做到70km/h的绕桩速度。

这个项目考验的是轮胎的瞬时响应速度，在左右快速摆动的时候，提高过弯的循迹性，让车子获得更加精准的操控。

和上面的项目一样，制动反应训练也是考验轮胎的瞬时响应。地板油加速然后制动，和同级别的轮胎相比，在70km/h的紧急制动时，能够获得半个车身的优势。

这两辆宝马3系搭载的是Pilot Sport4S，相对于Pilot Sport4，在温度升高后拥有更好的赛道成绩表现。可以帮助车手更晚刹车，获得更快的赛道成绩。

本次赛道体验里，这辆奔驰AMG GT S是马力最大的车型，想要驯服510匹马力的高性能后驱跑车，并非是靠电子系统就能做到的，最终将所有动力输出地面的还要靠轮胎。

而既然是有20%的赛道表现，那么Pilot Sport4S不仅要胎面设计到位，更要注重轮胎接地压力和温度的均匀分布。这样才能保证极速过弯的时候拥有最好的抓地力，保证整体的稳定性。

其实，米其林不仅在轮胎材料和性能表现上，还在"颜值"方面进行了提升。采用了绒面的特殊材料，让轮胎标识更加显眼，触感也非常高级。下面，就让我们通过现场拍摄的视频来观看一下，这些性能车穿上米其林PilotSport鞋子的出色效果吧！

最后，小编还为大家准备了5份礼品，评论中排名前5位的粉丝将有机会获得，统计截止时间为6月15日12:00。我们将为您送出米其林车载USB充电器或者米其林数显胎纹胎压计。