续航400/550公里,补贴后售价12.98-18.28万元,几何C上市!

买车|车神榜|2020-08-09 21:11

8月7日,几何品牌旗下第二款车型几何C在杭州正式上市。新车推出了续航400公里/550公里两种版本、五款配置,补贴后售价为12.98-18.28万元。

发布会上还公布了一份购车能量大礼:

1、补贴后指导价2年7折保值回购;

2、2年免费充电,终身免费基础保养;

3、赠送2年0息贷款,赠送充电桩及安装服务,赠送无限流量使用权益;

4、享终身道路救援、享终身电芯质保,享终身N对一 VIP服务,享GEO推荐官千元礼遇;

■ 关于几何C

与几何A一样,几何C的外观也采用了“多维流动生命体”的设计理念,官方称前脸部分的设计为“驭风下压式”。另外整车的风阻系数为0.273,很优秀。名为“光棱之刃”的前大灯组造型更加细长,其内部采用了80颗LED光源,可实现呼吸灯效果、靠近点亮的迎宾功能以及延时关闭的伴归模式。

牌照架下方还配备了主动式进气格栅,可以根据车辆行驶速度来自动调节开合角度,能减小风阻,提升续航。

新车尺寸为4432/1833/1560毫米,轴距为2700毫米。车身侧面采用了双腰线设计,视觉观感简洁流畅。时下流行的悬浮式车顶、双色车身、隐藏式门把手也都给你配齐了。

尾部造型比较饱满,车尾1.2米的贯穿式尾灯十分亮眼,点亮方式成流水式,仪式感十足。

内饰布局造型与几何A高度相似,整体风格没有走传统豪华的路数,仍旧是简约科技范。座椅材质有浅色织物与深色皮质两种可选。

之前几何A车上被吐槽的触摸式空调按键不方便盲操,E-touch的亮度太暗,白天看不清这两个问题也得到了解决:空调按键换成了实体按键,E-touch各个功能的开关直接用线画在了控制面板上。

另外空调按键面板下方的储物格高度也比几何A有所提升。之前在几何A上拿取手机时不太方便、容易误触的问题也得到了解决。

车机系统也是几何C的一个亮点,新车中控屏幕尺寸仍为12.3英寸,里面搭载的是最新的GKUI系统,整体UI设计风格向博越Pro靠拢,UI中加入了几何家族独有的多边形元素,整体质感有提升。

实际体验中,几何C的前后座椅高度有所升高,不再是小板凳。坐在后排,我的45码的脚能够轻松的塞到前排座椅下面了。这个细节处理的不错,相信早期纯电动车主对这个痛点会比较有感触。

几何C同样配备了能够实现L2自动驾驶辅助的各项配置,能够实现0-150公里/时全速域自动跟车/启停,以及车道保持,对新手司机有一定实用性的自动泊车也没有落下。

动力方面,几何C搭载了最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的电机,0-100公里/时加速时间为6.9秒。

续航方面,NEDC工况400公里的车型搭载的是容量53千瓦时的三元锂电池,550公里则搭载了一款70千瓦时的三元锂电池,电池能量密度为183瓦时/千克。快充方面,400公里版本快充区间(30%~80%)需用时30分钟,550公里版本约为38分钟。另外新车也具备外放电功能。

▲ 发布会现场正在车外放电的几何C

几何C的续航在紧凑级SUV里算是不错的水平,另外值得注意的一点是,受制于车辆底盘以及尺寸原因,搭载70千瓦时电池组的几何C,电池组略有凸出,其离地间隙可能会更小一些。

此次发布会上有一个非常值得关注的点,此次几何C搭载了自家研发的SEM智能管理系统,这套系统能够实现剩余续航动态显示,准确性接近100%。

除此之外,博世iBooster动能回收、热泵空调、动力电池温控系统等对延长续航有所帮助的配置也都尽数搭载。

■ 邦点评

整车年轻科幻的设计、各种丰富配置,以及12.98万元的起售价,几何C还是有着很强的产品力。

而贯穿整场发布会,厂家提到最多的便是各种针对电量优化的配置,以及首次发布的SEM能量管理系统,这让我对几何C的实际续航非常值得期待。而发布会上厂家也一直在提“真续航”这三个字,可见厂家对几何C的续航有着十分充足的底气。关于续航,我们会尽快去借试驾车,为大家进行最严苛的续航实测。

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