[搜狐汽车 远光灯]（图/文 李鹏）随着汽车科技配置的提高，车联网、近场通讯手段的增多，汽车上可被攻击的地方也越来越多。那黑客们是怎样攻破汽车的？到底是汽车的哪些部分容易被入侵？接下来远光君就为您揭晓。

这两名黑客没有利用这项漏洞去危害社会，反而把发现的问题全部通知了克莱斯勒，让克莱斯勒公司不得不召回140万辆车。

通常汽车OBD的位置会在方向盘左下方的内饰板下面，作为汽车的对外接口，它可以访问CANBus，也就是汽车的内部总线，实现对车辆的控制，甚至修改一些ECU的配置，所以只要把专门的控制设备接入OBD，就可以实现对车辆的控制。

黑客通过WIFI这一路径连接到汽车终端的执行控制机构，然后利用电脑将木马程序下发到该机构，从而实现对汽车油门和刹车等系统的控制。

CANBus总线技术在如今网络安全十分敏感的今天就暴露出了它的缺陷，由于它设计之初没有考虑到通讯安全的因素，甚至连关键的高速CANBus部分也能随意访问，所以这就给了黑客们攻击汽车的可乘之机。

汽车能够被攻击在于入口本身安全措施不足、开放的权限太大给了黑客机会，而车辆内部安全策略的设置则是根本所在，也是需要车企们花费心思去考虑的。

总结：智能汽车给我们带来方便的同时，也带来了用户隐私泄漏、网络通信及黑客攻击的风险，其中黑客攻击智能汽车的技巧核心，是经由过程OBD、近场通讯、云服务平台三种方法，入侵CANBus总线体系，来完成对汽车的控制。毕竟车辆的安全关乎我们的生命安危，所以安全性才是车联网发展道路上的重中之重。我们不应只看到车联网如何是我们的生活更加高效、便捷，而忽视其随时可能带来的危险。

来源：搜狐汽车 远光灯

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