WEY插电混动车P8亮相,L4自动驾驶两年落地

买车|车云|2017-11-16 08:51

11月15日晚,长城高端品牌WEY在广州举办了品牌一周年庆典活动。WEY品牌全新插电式混合动力车型P8首次亮相,新车将在明年初上市。魏建军表示明年将是WEY新能源及智能汽车的元年,L4级自动驾驶车型将在两年内落地,在建的自动驾驶测试场也即将完工投入使用。

同时,CEO严思宣布WEY还将在2018年推出三款传统动力车型,正式发力新能源与智能化,并将经销商规模扩大到300家以上。

WEY插电混动车型P8及远处台上的魏建军

在国内车企推出的高端化品牌中,WEY是从释放消息到品牌发布会再到推出新产品最快的,两款新车VV7与VV5的成绩也绝对足够让人眼前一亮。VV7与VV5的10月销量都突破了8000台,这样的成绩对国内大多数车企来讲甚至是绝无可能的。

然而现有的成绩还尚不能说明WEY已经取得了成功,甚至还不足以支持WEY今后必然走向成功——WEY还没有自己的H6——爆款是一个成功品牌绝对的充分必要条件。长城当然也懂得这个道理,在一周年发布会上,他们有意将两款产品合并成单一品牌的销量呈现出来,并且与15-20万价位合资品牌车型的销量进行比较。

可以说,当下一周年的关口,的的确确是WEY的一个成功的开始,但从现在起,对于WEY甚至整个长城的体系来说,每一步都不容有失。

从长城的角度来说,WEY前两款车型当下的成功则几乎是一种必然,它证明了长城多年来积累的强大的执行能力,以及通过耕耘SUV市场形成的巨大的资源优势。魏建军甚至在发布会上放出豪言,「VV7及VV5销量双双破万是必然。」

从WEY的角度来说,作为一个新品牌,他们没有空间允许哪怕一款失败的产品。

当下的情况是,WEY还在观察,究竟VV7才是他们的爆款,还是VV5才是,还是未来要推出的新车才是?这样的支撑会对品牌造成大量的消耗,但广撒网去找到那条「大鱼」,却也是最好的办法,这也是为什么WEY要在明年一股脑推出三款全新燃油车以及插电混动车型P8的原因。

WEY要找到自己的「H6」,这件事情必须尽快敲定。

这不只是左右WEY品牌的决定性因素,而且与整个长城的未来休戚相关。

从去年广州车展前发布WEY作为起点,除去2016年末、2017年初特殊时间段还看不出来,事实上哈弗受到WEY品牌相当大的影响。伴随着WEY的顺利开局,哈弗今年前10个月累计销量于去年同期相比出现了略微下滑。

这尤其体现在哈弗乃至长城一直以来的中流砥柱H6身上,今年前六个月,H6累计销售397195台,与去年同期相比下滑了7.61%。

——WEY是长城当下的核心项目,资金、产业资源、人才等等,所有一切都要优先支持调配给WEY,哈弗的市场表现受到掣肘是必然的。

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这其中当然也有购置税减半政策进入2017年后改为减少25%,以及新产品涌入加剧市场竞争等因素的影响。但不得不看到的是,今年前十个月SUV市场总机销量为798.2万台,同比去年有15.8%的增长,虽然速度放缓,但市场还是在走高的,竞品如博瑞、RX5的销量也在增长。而H6今年也已经在上海车展期间推出的换代升级产品,市场竞争力仍然足以支持其老大的位置。

种种迹象都说明,长城在一定程度上不得不在WEY于哈弗之间做非此即彼的资源支持。

考虑到WEY品牌的定位,其产品覆盖范围毕竟有限,在传统燃油车层面,明年新品布局完成后,有可能就是最终选定主力产品,打造爆款、进行猛攻的时机。届时,WEY这个被我们寄予厚望的中国高端汽车品牌,将会真正迎来属于他们的第一次大考。

来源:车云网

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