说起开车，确实也算是一件劳心又费神的事，特别是随着机动车数量的愈发增多，行车难停车难的矛盾都更加突出。除此之外，有一种现象也使得我们格外痛心，就是动物“横尸路上”的频率大幅度增高，车与动物相撞不仅会对其造成巨大的伤害，对车内驾乘人员也有巨大的安全隐患。如何能够发现路上动物并及时躲避就成为了摆在台面上急需解决的问题，毕竟珍爱生命人人有责！

那么如何才能监测到突然出现的动物并及时躲避呢，众所周知，与动物的相撞一直都是国际交通方面的大难题，据可靠消息称，仅仅在北美的加拿大，每年因与野生动物相撞造成的车辆损毁就达4万辆，人员受伤亦在万人以上，其带来的伤害早已不可小觑。

面对这样的伤害，目前有不少厂家开始对车型采用“麋鹿测试”。“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，车辆恒定速度进入测试区后不踩刹车进行高速躲避，其要检验的就是车辆回避障碍的能力。但测试终归只是测试，面对愈发增多的与动物碰撞导致的伤亡事故，其能起到的作用微乎其微，在这种情况下动物探测系统便应运而生。

说到这里，有些朋友可能会说，这功能不就跟防碰撞和主动刹车等功能类似么，为什么要重点强调。这就要从人和动物的差异性上来说，虽然它们的工作原理大致相同，但由于动物特别是某些野生动物的体积更大，移动速度更快，活动范围更广，因此对这套系统提出了更严格的要求。

动物探测系统最大的优点在于无论白天黑夜均可探测到动物并进行自动刹车，拥有了这套动物探测系统就可以在帮助司机避免事故发生或降低碰撞时的车速，即主动安全系统和被动安全系统相互配合，以便将损伤程度降到最低水平。

其实，动物探测系统并非全新技术，沃尔沃的车型最早于2014年就已经装配有此项技术，而它也历经实地考验，测试期间它能够对熊、驯鹿和麋鹿做出反应。但就目前来说它的技术还并未成熟，跳跃中的袋鼠可能会让系统产生错觉，而且其主要针对大型动物，当然这一切现在都有了极大的改进和提升。“探测大自然以其超凡的技艺隐藏起来的动物的确是一个极大的挑战。最初阶段，我们集中精力在大型动物上，因为大型动物往往会引发最严重的破坏和损伤。”相关工作人员如是说。

碰撞产生的伤害是相互的，速度越快冲击力越强则伤害程度越高。与动物相撞造成事故很多情况下是因为车辆速度快，当其以 100 km/h 的速度行驶时，与动物尤其是大型动物相撞导致乘员严重受伤的风险会在 70% 以上，而如果速度在 70 km/h 以下时，受伤的风险则会显著降低。

动物探测系统作为主动安全技术的一个细分领域，可以与ACC等诸多高级驾驶辅助功能想配合，形成一套相互协调的主动防撞技术。当然如果未来能够实现，也会使这套系统对动物的探测功能更加完善，在很大程度上可以提升我们行车中的安全系数，避免X因素的出现，既然这样又何乐而不为？

来源：远光灯

侵删