之前有消息称国产丰田普拉多2.7车型就快要停产了，甚至有报道称停产的日期为明年的9月份。

从数据来说，销量不给力也许是其停产的导火索，这其中也有定价偏高的因素。一汽丰田2016年预计达到30000台/年。实际上今年1-10月，普拉多车系整体销量仅为29159台。

这就给我们以思考，难道硬派的越野车或SUV没市场了？连曾经的丰田霸道也是日落西山？我们不这样认为，越野车甚至是硬派的SUV的需求不会过时，毕竟如今玩车的人越来越多。

你说玩跑车，这非得找些山路或者赛道，有场地限制。但是越野车就不同了，优良的道路通过性，助其在哪里都能大展拳脚。

再看看另一款越野车奔驰G级如今年产辆还能达到2万辆。毋容置疑，奔驰G级从消费者对于SUV需求猛增以及豪华车型的热销中获益良多。

提及越野车，jeep旗下的牧马人就不得不说了。尽管有很多人吐槽jeep品牌如今是在卖情怀，但事实是就有那么一批人愿意为之买单，其硬派的越野气质还是让不少人对之热捧。

就看牧马人，我们就知道它出了很多款的特别版。有灵感来自美国越野圣地摩崖小城打造的摩崖版车型，此外还有什么黑熊版、皮卡版、自由版和冬日特别版等。

看过国外的这些越野硬派车系，再看看我们国家的，北汽的BJ系列可以称得上是越野世家了。

从最早的北汽212的历史绵长，到如今的北汽BJ40，被吐槽模仿奔驰G级的北汽BJ80，还有颇具原创精神并且于今年发布的北汽BJ20。从这些我们可以看到国产城市硬派越野SUV的进步。

玩越野在成为一种时尚，前面我们看到了这些车型的热销，说明就是有人愿意买这些车玩，现在自驾游越来越受到人们的青睐。一款硬气的、道路通过性强的车子既是给人涨面子，还能够满足户外活动的需求。

再说，我们每每看到的赛事，不论是达喀尔还是环塔，这种视觉的冲击力也是极富欣赏性和视觉感官性的。

有人会说大排量的时代过去了，这无可厚非。但是你仔细看看，如见的新车上市，都在把排量缩小，比如卡罗拉，最近还推出了1.2T车型，但是相比以前的的1.6L它的马力不降反升，这就说明现在的车型在保持节能的基础上，依然保持对高效动力的追求。

代步和居家是一方面，现在的买车、用车越来越偏向于玩了。硬派SUV，不妨你也来一台呗。