这世界上最遥远的距离是我已经上了四天班，可离周末还有3天的距离。

对于中国车企来说，最远的距离莫不过于我们还在努力研究发动机，你们就搞停产了，你们这是在搞事情啊！

据德国《明镜周刊》杂志报道，德国最高法将通过决议，规定 2030 年之后禁止在德国国内销售燃油车，仅允许零排放汽车销售。

那么问题来了，德国为什么要禁售燃油车呢？

因为《巴黎协定》于今年 4 月签署，按照协定内容，德国应在2050年前将二氧化碳的排放量减少95%。于是禁止销售燃油车决议就顺势而生，此举是为了到2030年在德所有的注册新车必须达到零排放标准，以减少空气污染。

对于禁止销售燃油车决议，德国汽车工业联合会对此持拒绝的态度。即便是大力主导推进销售电动汽车的企业都猜测，2030年仍然会有三分之二的新车是燃油车或者混合动力车。

此项决议如果真的写入德国法律中的话，2030年后德国的燃油车要销往哪个地方呢？

答案当然是中国市场，那时可要紧抱中国爸爸的腿了。

燃油车的禁售就意味着新能源车将在未来担任德国汽车市场的主力销售任务，而在刚结束的巴黎车展上，大众带来了 I.D. 电动概念车，奔驰则带来了 EQ 电动车品牌，这意味德国车企对新能源车发展的重视。

如果说这条禁售令对中国用户到底有什么影响的话，那就是未来能买到的德国燃油车变少了，相应地有了更多新能源车可选。

德国燃油车的禁售，是否预示着十年之后电池技术将会有突破性进展或会有新能源革命？未得而知，不过目前面临的诸如：更高的续航里程、电池回收、有害物质的处理等问题，都在等待着车企去解决。未来总是美好的，车企任重而道远。