一哥们，在车展停车场看见一个车位有辆豪车要停进去；于是他上前敲了敲豪车司机车窗，甩出去一百块对他说：“这个车位我看中了，你去别的地方停！”豪车司机冲他脸上甩来十几张一百的叫他滚一边儿去。如法炮制，我也去试了一把，远看来了一辆法国的总统座驾，甩出去一百对他说：“这个车位我看中了，你去别的地方停！”没想到这逼收了一百，拔车就跑了，我瞬间就凌乱了，“这开的不是总统座驾吗！？”

这也就是个笑话，说到豪华车，你首先会想到谁？

毋庸置疑，大部分人脑海里肯定首先浮现BBA品牌里的车型吧！事实上，每个品牌为了丰富自己的产品线，都会有自己的中高端产品。而故事里的总统座驾就是我们今天的主角——全新东风雪铁龙C6。

C6是较C5定位更高的车型，是剑指新帕萨特、新迈腾、新君越等中型车的产品。同时，这款车型也是当年的总统座驾，在法国享有极高的美誉度。如今，全新C6蜕变而来，以务实的配置和不俗的造型走入寻常百姓家。

造型：现代中带点古典

毕竟是来自法国的车型，虽然在造型上已尽显现代化，但细节还是让人感觉到浓郁的古典气息。

内饰：称之为殿堂级的毫不为过

新C6的内饰势必会成为吸引消费者购买的主要因素，因为他在同级别里真的称得上奢华，科技配置相当丰富，这可以说是C6最值得炫耀的地方。

豪华的用料、精细的做工、独特的设计都展现出他与竞争对手的不同，另外，全新C6的高科技配置也相当齐全，比如自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、智能远近光、360°全景影像、主动刹车系统等功能。

宽敞的空间：新C6拥有2900mm的轴距，所以，可以想象他的室内空间是足够丰富的。更何况享有总统座驾的美称，在细节之处也是考虑的相当到位，足够商务。

动力： 新C6搭载的是350THP和380THP两款涡轮增压发动机，动力需求应对日常使用绰绰有余，配合的爱信6速手自一体变速器也不输同级车型。

驾乘感受：

在启动新C6后，涡轮介入较早，1000转时即可以感觉到动力的强劲输出。到1400转时，可达到最大扭矩峰值280N，却不觉得顿挫，如自吸发动机般行云流水，却又在不知不觉间完成加速。强劲的低扭使得C6无论起步还是中段加速，都表现得底气十足。

在疾驰的过程中，略显沉稳的C6能给人足够的安全感，油门踏板较为沉稳，配合来自爱信的手自一体变速箱，在档位的切换过程中还是保持着较为理想的平顺性。

对于C6而言，能让人感受最多的就是“舒适”，为什么这么说呢？首先室内的配置的丰富度是让人瞠目结舌的，系统方面有自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、智能远近光、360°全景影像、主动刹车系统等功能；Nappa真皮座椅、四区空调、丰富的电源口等非常人性化。

不仅如此，“舒适”一词还得益于他底盘的调校，C6采用的是雪铁龙新一代MCS大师级平顺底盘，运用了FML减震韧性多连杆后悬挂、底盘液压缓冲系统、加强型麦弗逊前悬挂等技术，保证了车辆本该拥有的舒适感，在进行变道、转弯时，车身依然能保持一个很平稳的姿态。

同时，东风雪铁龙特别强调了调校并非电子装备干预，而是采取更稳定和人性化的物理调校，这与我们的体验保持一致。

总结：

作为东风雪铁龙产品线的旗舰车型，新C6在外观、内饰、空间、动力方面都表现较为出色。尤其是在内饰方面，不仅做工精致，科技配置也非常人性化，充分展现了新C6在同级车中的竞争力。

有了足够出色的产品力，接下来就要看C6的定价和营销水平了。我们拭目以待吧。