经过了近一个月的休赛期，世界各种赛事都逐渐开赛，最受瞩目的当然是F1，回想起来貌似F1是在有意避开奥运会这个档期。

2016赛季第十三站--比利时大奖赛在上周末进行了激烈的争夺。果不其然汉密尔顿在斯帕赛道更换引擎，最后以全场第三完赛，拿到宝贵的15个积分，从最后一排发车拿到这样的成绩对汉密尔顿来说几乎是完美的结局。

说起斯帕赛道，可以说是众多车迷心中的殿堂级赛道，赛道位于比利时的东南部，坐落于与卢森堡交界处的阿登高地。在1924年第一次被启用，自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。只是一个半永久性的赛车场，使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道，除了发卡弯和连续S弯，宽阔的弯道和舒展的直道提高了赛车的通过速度。

从遥远的方吉奥（三次夺冠），到“车神”塞纳（五次夺冠），再到车王“舒马赫”（六次夺冠）、还有如今依然征战在赛场上的KIMI（四次夺冠），太多的世界冠军留下了无数难忘经典的瞬间，在其19个弯道中仅有6个弯的速度低于150公里/小时，斯帕赛道就是速度的代名词。

（图片来源天空体育）

回到比赛，在周六的排位赛中，罗斯伯格以1分46秒744的成绩获得杆位，接下来依次是维斯塔潘、莱科宁和维特尔，法拉利已经好多次有这么好的排位赛成绩了，但什么时候能转化为正赛的好成绩是法拉利面临的重要课题。

（图片来源腾讯体育）

排位赛汉密尔顿因为更换引擎将接受惩罚,他选择了战略性放弃，跑出了全场最慢圈数，显然他是在保护引擎，昨天正赛他后退55位发车，而“头哥”阿隆索后退60位发车，所以这对难兄难弟只能从最后一排发车。

（图片来源FOX体育）

北京时间周日20点整，比利时站比赛正式开始。经过一圈的暖胎圈之后，五盏红灯亮起，发车！罗斯伯格的起步不错，在连续好几站杆位发车丢掉位置后“难得”守住了位置。维斯塔潘的起步稍晚，就立刻被莱科宁和维特尔都超了过去，但是维斯塔潘在1号弯强行走内线，与莱科宁发生了碰撞，而莱科宁的赛车随即又碰到了外侧的另外一辆法拉利赛车，两位法拉利车手均起步不利，拱手让出三四名位置，霍肯伯格和里卡多则趁机超了过去，赛道马上出示了黄旗。

比赛第6圈，雷诺车队的马格努森因为赛车失控冲出赛道发生了严重碰撞，赛会出动了安全车。很多车队都选择在此时进站，阿隆索和汉密尔顿的名次一度上升到了第6和第7。由于轮胎墙的损坏非常严重，赛会随后出示了红旗，所有车手都回到了维修站中。

经过10多分钟的等待后车手们在安全车的带领下回到了赛道上。第11圈，安全车撤离！此时前五位车手分别是罗斯伯格、里卡多、霍肯伯格、阿隆索和汉密尔顿。还是得“感谢”马格努森的这次撞车，第12圈，汉密尔顿超越了阿隆索上升到了第四。莱科宁随后在试图超越维斯塔潘的时候再次被对方逼出了赛道，他在电台中抱怨对方的粗暴防守。小维斯塔潘这是要跟前辈结梁子啊，连续好几次遇到这样的问题了。

（图片来源新浪体育）

到了最后6圈赛道上的局势已经比较明朗，汉密尔顿即便刷新了一个最快单圈，但由于里卡多优势明显，汉密尔顿在第3位的位置上已经很难再有提升，两位法拉利车手也再难有作为。

（图片来源腾讯体育）

进入最后一圈的争夺，罗斯伯格的领先优势已经很难撼动，终于在汉密尔顿连续几站夺冠后登上领奖台，可谓是久旱逢甘雨，与队友的车距缩小到只有9分。Pitt的那句说了好多篇老话又要拿出来说了，在汉密尔顿还需要更换一个引擎的情况下，罗斯伯格能否拿冠军关键还是看他能否过的了他自己心理这一关。