2020年5月20日13:14时，一汽丰田-奕泽IZOA E进擎通过网络直播的形式正式上市了。新车共推出3个版本，售价范围在22.58-25.38万元。

造型和燃油版有差异

奕泽IZOA E进擎定位于纯电动小型SUV车型，基于丰田TNGA架构打造。它的长宽高尺寸分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。

奕泽IZOA E进擎版外观基本与燃油版奕泽一致，不过在细节上有所调整。比如新车在前保险杠的部分采用全新的样式。在传统“中网”的位置设计了一块独立面板并带有EV标识。另外，保险杠两侧格栅的位置更加向外扩展，并且角度更加竖直，尺寸也有所加大。

侧面，E进擎版和燃油版相比没有明显的变化，只是E进擎版采用了专属全新17英寸轮圈，它的造型是专为降低风阻而设计。

后部，E进擎版和燃油版车型保持了高度一致，风格依然运动激进。由于没有排气管，新车尾部的导流板更加平整宽大。据官方称，奕泽IZOA E进擎车型的风阻系数为0.295，相比于燃油版车型有所降低。

新车在左/右后叶子板处各设有充电口，左侧为快充口，右侧为慢充口。

在外观颜色方面，IZOA E进擎车型共有8款配色，其中4款为单色，颜色名称分别为流光银、珍珠白、栗金棕、墨渊黑。另外4款为双色车身，分别为珍珠白+黑顶、绛珠红+黑顶、珍珠白+棕顶、骑士蓝+白顶

内饰有小变化

E进擎版与燃油版车型在内饰风格上没有明显区别，但换挡机构配备的是阶梯式电子档把，增强了科技感。

据悉新车的内饰将有4种配色方案。部分车型还新增了浅灰色的真皮座椅面料。

动力、驾控都比燃油版强

奕泽IZOA E进擎版配备了一台来自爱信的永磁同步电动机，它的最大功率为150kW（约合马力204Ps），最大扭矩300Nm。驱动形式为前驱。官方宣称它的0-100km/h加速用时为7.7秒，0-50km/h加速用时为3.4秒。其加速成绩要明显优于燃油版车型。

奕泽IZOA E进擎版配备了来自松下的方形三元锂电池，电池包和车身为一体化结构，这一设计可以让车身抗扭刚性增加20%。据悉这款电池的容量为54.3kWh，能量密度为131Wh/kg。它的电池组还带有冷媒冷却技术，可以抑制电池过热。同时也带有单体电池加热装置，可以确保冬季续航里程。据一汽丰田官方称，10年后电池容量维持率可以在80%以上。在NEDC工况下，这款车的续航里程可以达到400km。

据悉，奕泽IZOA E进擎版的车身重心降低了14%。悬架方面配备前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。虽然是电车，但一汽丰田称这款车会带来线性的高质量加速响应。另外新车可以按需调节B挡减速功能。由于动力、重心都得到了优化，这款车在驾驶乐趣上相比如燃油版会有所提升。

补贴后售价

一汽丰田-奕泽IZOA E进擎一共有三个版本，分别为智行版、智享版和智尊版，它们在续航里程上没有差异。三款车型的售价都可以享受国家新能源车型补贴政策。

智能配置丰富

依据款型的不同，奕泽IZOA E进擎版将配备12.3英寸全液晶仪表、9英寸多媒体显示系统、方向盘加热、座椅加热、驾驶位座椅10向电动调节、10安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、BSM并线盲区监测系统等配置。

市场竞品

目前在小型电动SUV领域中，与奕泽IZOA E进擎在同价位区间的纯电动小型SUV有奥迪的Q2L e-tron。

在车身尺寸上，奕泽IZOA E进擎有全方位的优势。

在动力指标上，无论是电机指标，还是电池指标，奕泽IZOA E进擎也有明显的优势。

邦点评

这次一汽丰田-奕泽IZOA E进擎上市，给纯电动小型SUV领域增加了一个强有力的新生力量。它的动力、电池技术指标属于业内主流水平。并且这款车型也很注重驾控体验，运动新潮的外观以及内饰很吸引年轻人。相信在未来会有不错的市场表现，我们也会持续关注这款车的动向，并期待进行评测体验。

                                                              本文版权为电动汽车网-电动邦所有