比亚迪新能源其中一组关键词:轻、快、省

看车|车神榜|2018-12-27 07:10

轻量化和高性能是从汽车诞生开始便一直在研究的两大课题。高性能使车辆能更快地到达目的地,并且拥有更愉悦的驾驶感受;而轻量化则除了对车辆的加速与操控大有裨益之外,更重要的是节省能耗。

如今新能源车时代来临,轻量化和动力性能依然是需要攻克的难点。比亚迪能成为新能源汽车引领者,正是因为在这些方面都有着领先的解决方案。并且在追求轻量化的同时,比亚迪还兼顾了安全性,这足以把国内的竞争对手甩在身后了。

◆比亚迪轻量化的秘密:e平台高度集成化

比亚迪是全球唯一拥有完整核心三电技术的新能源车企,凭借自主研发“e平台”的高度集成化科技,不仅做到了电机+减速器+电机控制器的三合一,还进一步实现了高压三合一——即高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的三合一。系统集成化程度更高,重量更轻,体积更小。以Pro EV500为例子,搭配上56.4kWh大容量高能量密度电池,采用高强度的钢结构车身,其整备质量依然被控制在1650kg。

比亚迪自主研发与制造的15000rpm高转速永磁同步电机,拥有高转速电机与生俱来的物理特性:体积比普通电机更小,重量比普通电机更轻,机体外壳强度比普通电机更高,高强度的转子、轴、轴承也可以承受如此高的转速甚至长时间的过载。

小体积、轻重量、高强度的高转速电机,特别方便纯电动车的动力架构布局,同时满足比亚迪“e平台”的高压驱动一体化进程,让驱动电机、电控系统、减速器,驱动系统3大件高度集成。秦Pro EV500的高度集成的驱动系统共计减重97kg,系统输出性能,冷却性能提升。

◆车身变轻不安全?比亚迪:不存在的

一般来说,汽车达到轻量化的同时兼顾安全性,使用高强度钢是比较稳妥的路子;还有另外一种前卫的解决方案,便是使用铝合金/碳纤维等新材料。这些新材料的应用固然对轻量化有所裨益,但是否能很好地兼顾安全性还有待商榷。奥迪的旗舰轿车A8开创了全铝车身的先河,但为了更高的安全性,最新的第四代A8还是放弃全铝车身且大幅度增加高强度钢材使用率(由8%提升到25%)。此外,新材料对轻量化帮助不一定多,但成本方面却是增加了不少。

为了能在不增加整备重量的前提下保证强度,让车的经济性和安全性能得到保障,比亚迪选择了在高强度钢的路子上创新。坐拥LCB高刚性车身,秦Pro的白车身高强度钢使用重量占比73.5%。其中:590MPa以上高强度钢占比45%,980MPa以上高强度钢占比18.2%,热成型钢用量达到11.06%;超高强度前、后防撞梁再匹配上具有吸收撞击能量的次高强度吸能盒,能够很好地传递、分散和吸收前、后冲击力,保证乘员舱不受挤压变形,提升碰撞安全性能。

同样采用“LCB高刚性轻量化安全车身”安全车身架构的新一代,拥有高达73%比例的超高强度热成型钢,车顶能够承受9吨压力,整车的扭转刚性大幅提升。更重要的是,车身减重达100kg以上,实现轻量化和安全性鱼与熊掌兼得之。

另外在日后维修方面,高强度钢材的柔韧性使得车身在轻度损坏变形,可以通过传统的钢材拉伸修复工艺进行维修。而铝合金的修复的难度之高甚至是在普通4S店都不一定能完成,即便能修复也可能要返厂维护,耗时非常长。碳纤维的话更没有修复一说,坏了只能换,成本高得可怕。

◆高性能&低能耗二者兼得

比亚迪高度集成化科技在保证产品高品质的同时,降低技术成本,并且还要在售价控制在合理区间的前提下追求高性能。

比亚迪王朝家族

秦Pro EV500

新一代元EV360

新一代 EV500

新一代唐 EV600

最大功率

120kW

218kW

218kW

360kW

峰值扭矩

280Nm

310Nm

310Nm

660Nm

最高转速

15000rpm

12000rpm

12000rpm

15000rpm

0-100km/h加速时间

8.9s

最快8.9s

-

最快4.4s

最长续航

>500km

>360km

>500km

>600km

秦Pro EV500的驱动系统3大件(驱动电机、电控系统、减速器)高度集成,而这项技术进步带来了97kg的重量降幅。但家里有了肯存钱的“贤内助”(高能量密度电池包),还得有位懂得在外打拼的“好丈夫”(高转速驱动电机)。

永磁同步电机在体积、重量、所用材料上均有一定优势,15000rpm高转速带来了更高的功率密度与功率效能。秦Pro EV500的动力总成电能转换效率高达93%,配合上永磁同步电机与生俱来的优秀控制性,电机运行平稳可靠,耗能特别低,启动快,过载高,能量回收效率也优于同级。

15000rpm高转速为驱动系统带来了更小的体积和更轻的质量(也即是电机功率密度高),也为新一代唐 EV600带来了媲美要价两百万搭载大排量V8双涡轮增压引擎的梅赛德斯-AMG GLS63 4MATIC的加速效果。前后双电机组成的电四驱系统最大功率为360kW,峰值扭矩高达660N·m,4.4秒内便可完成0-100km/h加速。

同时也是得益于比亚迪“e平台”赋予了秦Pro EV500轻量化的车身,其百公里综合能耗只有13.8 kWh,在2018国家补贴中能获得最高级别的补贴调整系数,代表了年度的最佳水平。

◆比亚迪与用户共享全球领先的技术红利

依托于“e平台”的轻量化技术,比亚迪王朝家族的车型实现了又一次进化,伴随三电组件的集成与优化,在引领行业加速向前的同时,做到与用户共享技术发展的红利。对于用户来说,技术发展最直观的表现就是用车体验的提升,轻量化带来更长的续航和更经济的用车成本,让比亚迪真正成为用户购车首选。

图文来源:环球汽车网
文章评论