目前中国品牌的电动汽车和几年前的国产手机很像，都已经解决了能用的问题，但在精品化上做得还不够。传祺GE3所在的纯电动小型SUV市场，多个强有力的竞争对手出现，且综合续航能力都迈入了300公里的门槛，能否还能在高手环伺的电动车市场分得一杯羹？电动汽车产品应该走向一个精品化的时代。作为广汽传祺纯电动车专属平台开发的首款产品，传祺GE3似乎要做这个表率。究竟它的实力如何，是骡子是马还得拉出来遛。

外观方面：

内饰方面：

空间方面：

动力方面：

硬件方面，GE3采用了容积为47kw的三元锂电池组，官方给出的综合续航里程为310km。由于电池组置于车身下方，因此也具备了很高的防水防尘等级，但当车辆通过涉水路面时，安全防护的程度还有待考究。同时，液冷和恒温系统能让电池组工作在合适温度，避免寒冷环境下出现严重的电量衰减情况。另外，传祺GE3具有高安全性先进的防水防尘IP67防护等级，高能量化电池系统质量能量密度超120Wh/kg。

试驾感受：

传祺GE3的动力响应比较快，深踩加速踏板，你甚至可以获得一定的推背感，电动机加速快的特点在这款车上得到了很好地发挥。而且它的持续力也令人满意，中段加速并没有太多的乏力感，日常驾驶时超车比较轻松。

转向部分，低速状态下较轻的方向盘让转向很轻松，提升速度后，转向力度有所增加。转向虚位的问题也存在，不过基本上在可以接受的范围之内。此外，传祺GE3的转向系统有三个模式可调节，标准、舒适和运动，不过三种模式的差别并不算太大，前两种模式在转向力度和手感上几乎区别不出来。

大力“油门”起步，车身姿态良好，得益于全系配备的ESP电子车身稳定系统，并没有发生挠胎打滑现象。刹车时，没有发生点头的现象，能量回收系统调节得并不突兀，几乎让人感觉不到。此外，传祺GE3还提供了3挡能量回收调节，但是感觉3挡之间区别不大，收“油门”时都没有太过明显的减速现象。

传祺GE3的整体驾驶质感不输成熟的燃油车产品，经过调校的底盘和悬架让它驾驶起来比较扎实，毫无松垮感，而且底盘能够反馈一些路面状态，并在过弯中能提供足够的支撑。在同级别的电动车中，这样的操控表现已经很不错了。

总结：广汽新能源传祺GE3综合续航里程310km加上超高的颜值，让它的竞争力不俗，许多车企都推出了纯电动小型SUV，比如比亚迪元EV360、奇瑞瑞虎3xe。竞争对手10万元的补贴后售价加丰富的配置，着实让人为传祺GE3捏一把汗。不过从这次实测来看，传祺GE3在各方面的性能上仍然具有一定的竞争优势，而且它的行驶质感并不输许多燃油车，底盘调校让车辆开来扎实不松散。如果对于配置没那么看重的朋友可以看看传祺GE3 ，而对于长途续航能力有需求的朋友，可以等等传祺GE3 530车型，也可以看看传祺其它续航里程高的车型。