视频及文字转载自财视传媒《梦想三分钟》

感谢财视传媒《梦想三分钟》团队对家水体育创始人之一王艳的专访。梦想三分钟专注于80 90后创业人群，提炼创始人的精彩故事和有趣经历。

家水体育

以汽车摩托车运动为核心的集赛事、媒体、场馆业务为一体的全产业链运动平台。

创始人

王艳，80后 双鱼座。放弃外企高薪，专心投入到赛车运动。上过赛场，受过伤，如今把爱好做成了事业。

受伤是运动的一部分

梦小三：您比赛受过伤吗？

王艳：比赛没受过伤。但很多玩车的人，包括我自己在内，都有一段不怕死的开始，把车开到超出自己的水平。我2009年开始骑摩托车，但是2012年才走上赛场。那中间我也犯过一个错误，骑着大排量摩托车跑山道，后来出了车祸，为这事我爸妈都快恨死我了。

后来出院以后觉得那不玩了，我看看总行吧，然后就去看比赛了，跟参加比赛的朋友合影，帮忙打伞。后来觉得不过瘾，我得当主角，我不能只当观众啊。后来我就到西安找到我的启蒙老师，跟着他们的车队参加训练。2012年我走上了“中国公路摩托车锦标赛”的赛场。

其实受伤一直是运动的一部分。伤亡事故在赛车比赛里面是一个概率事件。比如达喀尔拉力赛，是全球难度最高的长距离拉力赛，它的商业价值与F1平起平坐。达喀尔每年都有车手伤亡，连达喀尔的创始人有一年坐着自己的直升飞机也不幸遇难。

还有在全世界难度最高的摩托车街道赛“曼岛TT”，从1907年创办的第一届比赛到现在有一百多年的历史了，在这一百年里有200名车手在这个赛场上丧生。但是这个比赛依然吸引着全世界各地的车手和观众前去挑战极限，中国也有车手参加。我们要是听说谁去跑曼岛TT了，会觉得，哇，敢踏上那个赛场就已经足够有勇气了。

中外商业赛事的发展

梦小三：中国和外国在赛事的发展有什么不同吗？

王艳：在国际上，包括美国、欧洲、东南亚、日本，摩托车和汽车运动的文化跟在中国是不一样的。在这些国家，人们参与这项运动是追求精神层面的挑战，他们整体水平更高，看比赛的人更多，也是各大赞助商争先恐后去赞助的对象。而中国真正走向商业化也就是从2000年以后，尤其是2014年的46号文件出来以后，这两年的商业赛事才逐渐多起来。所以现阶段中国的赛车运动给大众带来的意义其实是不一样的，我们要先让大家参与进来，首先要让大家觉好玩、喜欢、开心！然后我们再去追求极限的成绩。

身体与心灵都要经过摔打

梦小三：赛车是成年人的运动吗？

王艳：我们去马来西亚的时候，经常看到超市门口有一小块空地，摆上轮胎和锥筒就是一个小赛道，小孩子们就在这种小场地练摩托车。包括在美国、日本、东南亚、印尼，这些国家的小孩，两三岁就开始骑摩托车了，而且骑得好着呢。

其实年龄越小的孩子学得越快，小孩可以本能地掌控自己的肌肉和骨骼，这种本能反应达到的训练效果会更好。年龄越大这种本能反应就没有了，所有的运动都一样，越小的年龄学得越快，未来的潜力越大。

比如说我们比赛里面有两个运动员，一个是从8岁开始练越野摩托车，一个从18岁，两个人在25岁左右都已经走到自己事业的巅峰，我们有一次在采访一个运动员的时候他说，“我是不可能超越他的”。我问为什么，他说，“他从8岁开始训练，我从18岁，这个十年我是跨越不过去的。”他说的是真话，这是一个客观的现实。

梦小三：父母不会担心孩子受伤吗？

王艳：小孩天生就不怕摔跤的。有一次我去看我们教练带的一个小孩训练，那时候我不懂，看见他每个弯都摔，我就问他怎么了是不是车坏了？他说，“我练摔跤呢，教练说今天就是练摔跤。”摔摔打打其实是体育运动里非常宝贵的经历，其他运动也一样。我中学时练花样滑冰，看少儿班训练的时候，教练会带着一长队小孩子，都是两三岁的，教练喊“摔”，后面一排小孩哗啦哗啦全倒地上了，萌死人了。 

参加运动的人本身就不容易受伤，因为他有了面对危险的应变能力。即使受伤也比一般人好得快。比如说我那一次受伤，做完手术，医生出来跟我父亲说，你们家是不是运动员，或者至少她经常参加运动，我爸说是啊，为什么呀？医生说她肌肉非常好，而且皮质层（骨头最外层）很厚很硬。那次受伤我比其他病人恢复得快很多。

所以我觉得孩子在成长的过程中不光身体要摔跤，他的心灵也需要摔打，这样长大以后就不会受一点挫折就不行了受不了要自杀什么的。

-END-