百名车主评新车:长安CS15

洞察|车神榜|2017-05-12 10:07

作为国内领先第三方汽车品质评价平台,车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动,每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型,以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度,帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前,“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款,收集有效车主样本3万多个。

    本期“百名车主评新车”活动调查的车型为长安CS15。

    作为长安旗下的入门级小型SUV,长安CS15于2016年4月6日正式上市,上市仅一月时间销量便已突破万台,成为当时的爆款产品。上市至今一年的时间里,月均销量基本维持在万台左右,2017年3月销量也达到了10212辆,表现较为稳定。那么,在购买风长安CS15之后的日常使用中,它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何?根据参与本期“百名车主评新车”调查的104位车主反映,作为一款已经上市一年的车型,长安CS15在外观、性价比以及油耗方面表现深得车主认可。不过,在内饰以及售后服务方面的表现则很一般,还有提升空间。

    综合参与调查的104位车主对长安CS15在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价,在此次调查中长安CS15的综合得分为83分,达到了推荐标准。

    车主画像:中年用户居多,大多为首次购车

    从调查结果来看,参与本次调查的共有104位长安CS15车主,年龄分布并不集中,但中年用户普遍偏多。其中,年龄在20-29岁之间车主占比为21.43%;30-39岁的车主所占比例为35.71%;另外有42.86%的车主年龄在40岁以上。其中,有85.7%的车主为首次购车,14.3%的车主为第二次购车。

    长安CS15自2016年4月上市至今已有一年的时间。在104辆参与调查的车辆中,购车时间在6-12个月的车辆最多,占比为64.3%;3-6个月的占28.6%;1-3个月的车辆占比为7.1%。

    驾乘舒适度:悬架以及隔音方面尚有进步空间

    近年来,自主品牌在产品力方面的提升明显,而这其中长安汽车堪称领军人物,虽然CS15定位入门级小型SUV,但是舒适性却丝毫没有因为价格而大打折扣。在本次调查中针对长安CS15舒适度的综合评价中,21.4%的车主认为“一般”,78.6%的车主认为“满意”。

    在衡量驾乘舒适度的8个方面(内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬),参与调查的车主对于“静音性”以及“悬架软硬”的抱怨比较集中,均为35.71%。另有21.4%的用户对于内饰材质及做工稍有不满,但考虑到其定位及售价,这一点有情可原。

    养护成本:油耗表现出色

    本期调查中涉及到长安CS15多款不同配置的车型,分别搭载1.5升发动机,匹配5挡手动或5挡双离合变速器。根据调查问卷数据显示,在日常使用中,有85.7%的车主表示油耗可以控制住8L以内,另有14.3%的用户则控制在8-10L之内,基本符合用户对于长安CS15油耗表现的预期。

    SUV车型凭借其良好的实用性得到许多用户的青睐,而作为一款家用车,除了售价,日常维护以及维修成本也是消费者考量的重要指标。本次调查中,有64.29%的用户对于长安CS15的养护成本表示“满意”,28.57%的用户觉得“一般”,另有7.14%的用户表示“非常满意”。

    产品可靠性:异响问题比较普遍

    数据显示,在参与调查的104辆车中,89辆已经出现过非人为因素故障或质量问题,其中,首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占41.7%;1000-3000公里的车辆占到50%;另外还有8.3%的车辆行驶5000km以上才出现首次故障。

    在“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题上,长安CS15的车主普遍反映车身外部以及变速箱容易发生问题,分别占到19.1%和17%。由此也可以看出,自主品牌在主配工艺以及变速箱这种核心部件方面,还需要进一步提高。除此之外,电子设备及附件问题占比也较大,达到了17.3%。而在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中,异响问题占比尤为突出,占到26.3%。

    长安CS15的产品实力可圈可点,上市至今尚未出现大较大的问题,虽然出现过一些小问题,但总的来看瑕不掩瑜。因此在质量可靠性方面,有57.1%的用户给了“满意”评价,这一成绩在参与过车质网“百名车主评新车”调查的同级别车型中名列前茅。

    总评:

    作为一款定位入门级的小型SUV,商品同质化的情况非常严重,长安想要立足这块细分市场,就必须与众不同。从数据上看,18.8%的用户最满意外观设计,另有15.6%的用户对CS15的性价比、功能以及油耗表现非常满意。可以说,这种既有特点又很全面的车型,确实深得人心。

    当然,CS15也不是面面俱到,有13%的用户对内饰方面并不满意,但考虑到成本控制等因素,对内饰的设计和用料确实不能过分奢求,但装配工艺方面想必确实存在一定的进步空间。对于长安CS15而言,面临的最大问题来自于售后服务,有17.4%的用户对于售后服务非常不满,这一点确实不应该。自主品牌在积极提高产品综合实力等方面做出的努力有目共睹,但在提高难度相对较低的服务质量上,不应该有所松懈,也希望企业相关部门能重视这个问题,从而提升用户口碑,进一步提高企业品牌力。


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