前两天，我在朋友圈看到朋友发的关于《跨界歌王》的消息，我饶有兴致的看了看节目，这年头真是喜欢玩跨界，演员唱歌不稀奇，这还搞了歌唱比赛。再看看手机界，三星也是不安分守己，明明可以卖手机可是偏偏要渗入汽车圈。

我们看看三星最近的一些大手笔。

30亿收购菲亚特旗下汽车零部件品牌马瑞利

据悉，三星电子正与菲亚特-克莱斯勒公司展开深入谈判，有意从菲亚特手中收购汽车零部件制造商玛涅蒂-马瑞利的部分或全部业务。

为什么这样做呢？我想是这样的：三星智能机业务低迷，要走出这个阴影，进军汽车零部件业务将有助于三星降低对消费电子品的依赖。三星副董事长李在镕曾经一直担任菲亚特控股股东ExorSpA的董事。科技公司和汽车行业的跨界合作越来越紧密，他希望三星能够从这一波行业趋势中受益。

此外还有外部因素：随着汽车变得更为先进，苹果、百度以及谷歌都在向汽车领域推进，寻求在新领域部署他们的技术。这个竞争的时代，不先走一步很可能就会被抛下几条街。

那么话说回来，这马瑞利是什么名堂？

据了解，马瑞利是世界著名的赛车技术供应商和汽车零配件厂商，可以制造诸如发动机控制芯片、变速箱控制芯片、减震器等汽车核心零配件，重要赛事的车身上常见马瑞利的商标。他们的汽车照明、车载娱乐系统和车载通信系统技术则是三星看重之处。

这不禁让人猜想，难道三星是要用赛车技术造汽车吗？

三星对汽车可不是门外汉啊，他们拥有合资汽车企业雷诺三星汽车，关系不那么紧密的三星财团内部，更是有著名的汽车企业现代起亚集团，钢铁企业浦项钢铁和韩泰轮胎。

拥有马瑞利之后，利用这些技术结合自己的汽车、重工业制造经验，可以这样说，如果三星想自己造车，那是水到渠成的事情，他们造自己的汽车甚至比苹果显得更合理一些。同样是造车，他们的底子比苹果有过之而无不及。

如此看来，三星还来得及搭上目前这股新能源汽车和自动驾驶的热潮。这不，他们跟比亚迪搭上了线。

斥资30亿投资比亚迪，试水还是同盟？

我们都知道消费电子市场正在日益萎缩，智能手机逐渐沦为很普通的生活日用品了，它还会带来多少惊喜呢？而汽车就不同了，在互联网汽车走俏的今天，很多科技巨头无不想跨界进军这一领域。

近日，韩国媒体曝光了三星将斥资30亿元，购入中国汽车制造商比亚迪4%的股份。比亚迪随后发布公告，承认了这桩姻缘，“三星电子已就参与本次比亚迪A股非公开发行与公司展开积极推进”。

对手在行动，这是竞赛吗？

据外媒报道，苹果计划在2019年到2020年发布首款电动汽车，代号为项目泰坦，这款汽车将配备太阳能电池板和苹果自己的自动驾驶系统，一次充电可行驶400-500公里。

尽管这一消息还没有得到苹果官方的证实，但苹果从福特、丰田、特斯拉大肆挖人是不争的事实。更何况两个月前，苹果还对滴滴出行进行了高达10亿美元的战略投资，誓言打造“智慧交通”、“汽车共享”新模式。

智能手机界这对CP真的是将科技进行到底啊，不过真的没那么简单，隔行如隔山这句老话还是有分量的。

比亚迪在公告中直言，“某些报道中所述的股份比例4%不属实”。这意味着今后三星对比亚迪的影响相当有限。

三星进军汽车圈已成现实，但是我们也可认为这是“不务正业”，是玩票，但是有一点我们相信，这种跨界，这种竞争，最有利的是推动科技的创新和进步，我们对这种跨界还是持认可的态度。

越来越好玩了，未来的汽车世界将会给我们带来更多的想象空间。