在这个变化发展的世界，没有你做不到的，只有你想不到的！

这不，一向“吸睛”的拼多多又开始搞事情了。

在5月19日零点，拼多多开始卖汽车。活动开启前，显示有超22万人在秒车。拼多多正式推出“66购车节”（指66折），首次上线整车销售业务，大幅补贴让利消费者。这是继“买全网超低价正品国行苹果手机”后，拼多多4.2亿消费者再享“买全网超低价高质整车”的低成本消费升级模式。

对此，中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红表示，“汽车消费者一直在希望有更便捷、更好的消费体验，利用互联网的新零售模式恰恰可以实现，这对于促进汽车消费应是有利的。”郎学红这番评价，无疑是对汽车新零售模式的极大认可。

近年来，汽车新零售正在成为市场热点，也成为有实力的电商平台的布局重点。比如神州优车联合宝沃汽车，华晨汽车联手苏宁易购等等。事实上，不仅电商平台，连诸如上汽大众、上汽通用等汽车巨头，也都纷纷加入汽车新零售的大军中。

不过，在种类繁杂的各类汽车零售模式中，“神州宝沃汽车新零售”玩法着实让人眼前一亮，不仅赋能经销商，还为消费者送来了实实在在的福利，更进一步盘活了市场。根据最新数据显示，在车市寒冬之下，宝沃一季度销量却同比增长65%，汽车新零售模式开局取得不俗收效。

那么，为何“神州宝沃汽车新零售”能够在车市凛冬中逆流而上呢？我们做了一番探究。

按照宝沃汽车新零售的做法，首先是实现汽车产销分离。主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，新零售平台则在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能。

其次，启动"千城万店"渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户。以在县城加盟一家授权销售点为例，仅需投入三五十万就能实现自主创业，与动辄几百上千万的额4S店比起来大大减少了投入成本，降低了经销商负荷。

最重要的是，宝沃汽车承诺一律不向经销商压库存。在新零售模式下，宝沃汽车将在全国建立35大前置仓，无缝支持经销商即卖即提。这样一来，传统模式下的超“重”体质有望得到优化，让经销商告别库存，只需专心卖车赚钱。

除了为经销商减重赋能之外，宝沃汽车新零售也对汽车消费者一直以来的购车、用车痛点创造性的给出了解决方案。

为了提升用户的购车体验，宝沃汽车将依靠母公司神州优车覆盖全国的"租车+专车"汽车共享网络，借助线上APP运营和大数据分析，推出1成首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

其中从4月中旬开始，宝沃汽车在全国百余个城市上线的免费试驾活动，不仅为经销商试驾环节注入了一个“清流”，而且得到消费者的广泛好评。

由此可见，“汽车+电商”的汽车新零售模式，已经成为行业的一个趋势。可以预见，随着神州宝沃这种汽车新零售模式受到市场的广泛认可后，会有越来越多的电商平台以及汽车企业加入其中。

汽车新零售模式经过2019年春天的“播种”，有望在车市迎来春华秋实。