“后悔药”到底好不好吃?上汽大通用户说了算

买车|车神榜|2018-11-12 09:06

买完车,却又对配置后悔了,该怎么办?世上本没有“后悔药”,但今年的8月8日,全尺寸智能定制互联网SUV D90上市一年之后,上汽大通在业内首创“后悔药”特色服务,使D90车主有机会弥补因未选配置而带来的遗憾,甚至“任性”改动配置。

“后悔药”分为“限时特效药”和长期“处方后悔药”两种,如今8颗短期免费“限时特效药”已经“有主”了。吃下前所未有的“后悔药”,到底是一种怎样的体验?11月10日,上汽大通在北京举办以“后悔有期”为主题的用户研讨会,听取全国各地用户的心声,报名参与“限时特效药”的车主也亲临现场,出席了他们期待已久的上汽大通D90再定制车辆交接仪式。不仅如此,长期“处方后悔药”也正式上线,实现在线预约改装项目和在线付费,而这意味着上汽大通C2B 2.0从智能定制产品向服务领域的延伸。

“后悔有期”用户研讨会活动现场

“后悔有期”用户研讨会活动现场

“后悔有期”用户研讨会现场气氛热烈

对于D90车主来说,上汽大通的这剂“后悔药”是不折不扣“专治心病”的“福利药”。因此在“限时特效药”活动报名征集期间,用户积极报名,一共有超过500位D90车主申请“吃药”。最终8位幸运儿被选中“尝鲜”,那么他们与上汽大通有着怎样的缘分呢?

上汽大通D90平台总经理 衡跃磊

人生在世,难免会有做错的决定、发错地方的信息,或者面对令人眼花缭乱的配置没有选对……卓先生便是如此,起初他没有充分考虑乘客感受,而对2+2+3布局情有独钟。但想象与现实总是有差距的,在后期使用过程中他才发现,自己并不是很享受“老板座”的宽敞,反而更在意一家人出游时,孩子因座椅布局问题要孤伶伶地坐在第三排,既不方便照顾也无法让他放心。上汽大通推出的“限时特效药”活动就像很懂车主心思的及时雨,让他有机会能纠正错误的选择,改为更适合全家出行的2+3+2布局。

上汽大通车主分享用户故事

还有一些用户在挑选配置的时候,是为了城市代步兼顾长途自驾游,对于越野能力没有特别高的要求,虽然选择了四驱,但舍弃了差速锁。然而提车后,当他们喜欢上离开公路去越野的刺激,便又遗憾当初没能加上差速锁来提高脱困能力。女士就是其中之一,但好在她惊喜地发现,上汽大通的“后悔药”给自己这样的车主打开了一扇希望之窗。对此,她说:“希望以后这些实用的‘后悔药’能够保留,这才符合C2B定制的精神。”

上汽大通车主分享用户故事

越野能力爆棚,就无法与黑科技操作的场景相互兼容?!胡先生曾是这样以为的。所以他在去年8月8日上汽大通D90上市之际购车时,没能选装上汽阿里斑马智能互联系统。但在一年的用车过程中,通过与同车型选装了斑马的车主进行交流,再加上亲自上阵体验斑马的智能操作,他刷新了认识:“斑马不仅可以让我在开车时彻底丢掉手机,而且升级迭代迅速。作为黑科技的重度爱好者和爱上了越野的新晋玩家,我需要斑马给予我更好的辅助。”而为爱车D90升级上汽阿里斑马智能互联系统,也正是用户呼声非常高的项目之一。

其实,类似的购车经历还有很多,能像他们这样幸运的却几乎没有。就是因为上汽大通这项在汽车圈“前无古人”的壮举,这些车主得以如愿以偿。他们其中的两位车主作为代表,现场将车钥匙放入“时间胶囊”中交付给上汽大通,让爱车D90接受再定制。

上汽大通D90再定制  车辆交接仪式

不止如此,上汽大通的C2B 2.0始终强调服务在线,并将完成用户低频购车向高频互动,尤其是高频的汽车服务领域拓展。相比传统模式下,用户反馈经历多个环节的复杂及失真,上汽大通实现了全渠道用户直联,既加快了产品改进,也提高了用户满意度。以我行MAXUS平台上的“工程师问答”为例,消费者可以随时在线向上汽大通169位工程师提出咨询,让他们为自己答疑。更与众不同的是,此次上汽大通还将这种工程师直联用户的创新模式引入到线下。工程师团队真正走到用户群体中间,现场向用户解答问题,与他们面对面交流“后悔药”使用过程中遇到的困难与解决方案。

上汽大通首席用户官 潘雪伟

据介绍,调整座椅布局、增加差速锁、升级上汽阿里斑马智能互联系统、甚至全地形适时四驱变为分时四驱……这些都是改装的大动作,是市面上高等级改装厂所无法做到的,也是传统车企没有触及的业务。就拿加装差速锁来举例,它并非像字面上理解这么简单,而是需要改动的工程非常巨大,牵涉底盘、软件、电子电器等多个部门,可谓“后悔不易”。虽然对于上汽大通而言,每一辆后悔药车辆所需要的工程量,都是非常大的,但却能够让消费者感受到上汽大通坚持以用户为中心,践行C2B承诺的诚意和巨大努力。

那么没有抢到“限时特效药”的车主,在错过自己理想的那一款之后,是否同样可以任性地说不算,再重新选择一次吗?答案是当然可以,上汽大通现在长期开启“处方后悔药”,供已购车用户随时“服用”!第一批长期“处方后悔药”合计覆盖12项内容,并且都是根据线上收集车主使用过程中的“后悔心声”而制定,上至IP包覆,下至备胎,前至栏栅,后至尾门LOGO,应有尽有。用户只需在上汽大通的蜘蛛智选上花费少量“医药费”,就能改动自己D90的配置,让爱车焕然一新。同时,“处方后悔药”的治疗范围还会根据用户建议不断进行优化迭代,用户呼声较高的“后悔”项目都有可能实现“重启”。(参与后悔药活动链接:http://suo.im/4Fg0bw  也可下载“我行MAXUS” APP,首页即可参与后悔药服务)

长期处方后悔药正式上线

上汽大通作为全球首家实施C2B模式的车企,正在让汽车的“私人定制”这个曾经只有极少数人群才能享有的高端服务,变得更加触手可及。如果说,这样的创新还曾在人们的想象清单里出现,那么上汽大通公然贩卖“后悔药”,则是C2B 2.0在1.0阶段的基础上,通过智能定制产品而外延出的更多可能性和服务形式。上汽大通C2B模式从初期打通C端与B端的交互环节,到实现全系车型均可定制,再到如今更强大的功能是在于服务方面,最终达成一个目标:让人们的用车生活能够随心所欲,自己做主。

上汽大通“后悔药”特色服务的推出,是建立与用户终身相伴的有温度的关系的过程,是C2B 2.0向服务延伸的必然产物。而我们也不难想象,随着上汽大通不断将互联网的概念和打法引入造车行业,用互联网思维打通与用户的壁垒,其领先一步迈入全新造车时代的路径也变得愈发清晰。


图文来源:环球汽车网
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