随着一系列利好政策的逐步实施，中国新能源汽车继续保持高速增长态势，更重要的是众多以长续航、高性能的产品正在得到市场的认可，“良币驱逐劣币”的趋势越发明显。这也让比亚迪这个一向以创新技术为核心竞争力的企业更具优势，销量在中国以及全球市场继续高能领跑。

比亚迪新能源汽车销量增长图

天气炎热的8月，全国新能源汽车堪称火爆，一直领跑新能源市场的比亚迪，依然是最大的赢家，新能源乘用车销量单月首次突破了两万大关，首次超过比亚迪燃油乘用车销量。新能源车型整体销量为20845辆，同比增长85%。其中，包含秦EV450、e5 450、宋EV400等在内的EV产品销量为9795辆，同比增长153%；以全新一代唐DM为代表的插电式混合动力车型销量为11050辆，同比增长49%。

从数据可以看出，中国的新能源汽车消费正在快速走向成熟。此前火热的新能源A00级EV车型市场同比下滑，而更高级别的纯电动车型以及插电式混合动力车型则高速增长，呈现明显的消费升级态势。如今消费者购买新能源车型的需求已经由“占号”转变为日常生活所需。而要做到让新能源车的实际使用体验看齐传统燃油车，强大的技术实力是根本。比亚迪多年深耕新能源市场，基于前沿技术研发产出的新能源产品，不断刷新市场同类产品的使用体验，这正是比亚迪越卖越好的原因！

“以技术推动产品力”，正在帮助比亚迪在新能源市场迅速圈粉。众所周知，全国新能源车型最火的城市为：北、上、广，而在刚刚过去的8月，比亚迪仅EV车型在北京市场的占有率就达到了50%，这样的数据意味着在北京街头，每两辆纯电动汽车就有一辆是比亚迪！

元EV360

例如，比亚迪旗下e平台首款车型元EV360，一经上市就以品质迅速成为市场新贵，源于e平台高度集成与一体化的设计理念，研发成本与制造成本大幅降低，而360km的续航里程、外观、底盘等技术均超越市场同级车型，可以说元EV360在做到售价低于10万元的同时也为消费者提供了更高品质的车型选择。

全新一代唐DM

全新一代唐DM也凭借DM3刷新了插电式混合动力产品的性能标准，其最大扭矩为380N·m，最大功率为180kW，百公里加速仅为4.3s的动力性能相当强悍；全新一代宋DM也搭载了1.5T+前后双电机组成的插电式混合动力系统，配备全新BSG电机，优化发动机及后驱总成，整车动力性、经济性、平顺性、NVH全面提升，带来百公里加速4.9秒、800公里综合续航里程的性能。接下来，比亚迪秦Pro也会以综合燃油、DM和EV三种动力总成的方式投放市场。届时，全部由“爆款”车型组成的强大新能源产品阵容，将会帮助比亚迪赢得更多消费者的认可，夯实行业领先者的市场地位。

比亚迪全球开发者大会现场

9月5日，百度总裁张亚勤、360董事长兼CEO周鸿祎、Roadstar.ai CTO衡量等一众智联领域大咖莅临深圳，参与汽车132年发展历史上的第一次开发者大会——“比亚迪全球开发者大会”。当其它车企还在大屏、娱乐系统上互相竞争之时，比亚迪全新D++开放生态已经面世，这意味着比亚迪超级智能出行生态已经构建完成。基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略，D++开放生态为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限，结合更为丰富的使用场景，进而衍生出无限可能的车载应用，并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来真正的智能出行体验。这样的做法虽然看似“大胆”，却将具备超乎想象的智能生命力，让未来出行生活变得更美好。

新能源市场的战火，从打响至今从未停歇，想要在新能源浪潮中如鱼得水化被动为主动，技术是必备也是唯一条件。比亚迪汽车则正是以技术创新推动产品呈飞跃式发展，并在不同细分市场中推出标杆产品，为用户带来卓越新能源产品体验的同时，也塑造了中国新能源实力代表的形象。