在20万元左右的合资SUV的领域里，日韩系SUV几乎是长年霸占着这个领域的大半江山。虽说日韩系车型一直都以性价比著称，但是美系SUV车型也是有很多消费者直言考虑的车型。但其实翻过那几款日韩系SUV，我们会发现近几年国内也涌现出很多合资SUV，今天小编就给大家推荐几款优质合资SUV，一起来看看吧!

福特翼虎

官方指导价：19.38-27.58万元

新款翼虎的外观设计用到了福特最新家族性标识的前脸，整体风格更像是小号的锐界，比现款车型看上去更精致、大气，这主要是粗壮的镀铬中网带来的视觉效果。车身侧面和车尾的变化相对较小，刹车灯和示宽灯升级为LED光源，视觉效果提升，整体来说新款翼虎外形向锐界大哥靠拢，气势上确实比之前有提升，而且增加了不少新鲜感，有种焕然一新的感觉。此前在新福克斯上标配的进气格栅主动关闭系统也同样出现在了全系新翼虎上，这项看似不起眼的配置除了具有控制温度的作用外还可以降低一部分的风阻系数。

内饰部分，新款翼虎调整了变速箱挡杆的位置，并配备了全新的三辐式方向盘。据悉，新车将全系标配双区自动空调、后排出风口、电子手刹、换挡拨片、多功能方向盘、胎压监测等。此外，新款翼虎或将配备雅墨黑、山岩灰以及象牙白三种内饰颜色。

作为亮点之一，新SYNC3系统带来更快的处理速度。此外，SYNC 3同时支持Apple CarPlay功能，为车主提供更多车机互联的选择。Apple CarPlay通过车载USB接口连接车主iPhone，实现iPhone与车内置显示屏以及控制器无缝对接，能够帮助车主在双眼不离开路面的情况下，方便安全地在驾车途中执行自己智能手机上的指令，拨打电话、播放音乐、收发短信以及获取根据当下路况选取的最优路线。

动力系统方面，新款翼虎将提供1.5T、2.0T两种动力配备供选，其中1.5T发动机最大输出功率为181马力，峰值扭矩240牛·米;2.0T发动机最大输出功率245马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统与发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。

日产奇骏

官方指导售价：17.98-26.88万元

全新奇骏更具力量感的全新V-Motion家族前脸、前后呼应的独特LED组合灯光设计，搭配同级领先的19英寸切削式运动轮辋，以及流线动感的车身造型，带来令人瞩目的视觉冲击力。·

同时车身尺寸也有变化，新车长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，其车身长度相比现款增加了32mm。

在内饰部分，新款奇骏整体上的设计并没有改变，仅是在在很多细节的地方做出了升级。比如方向盘采用全新的设计，平底式造型加上更规整的按键排布，让新车的内饰设计更加时尚。此外，新车还新增了棕色内饰，换挡杆造型也有所改变，车内则采用了更多的软质材料包裹，整体上更上档次。

新款奇骏虽然配备了较大尺寸的液晶显示屏，但相比于老款车型，新车取消了导航，不过驾驶员可以通过手机互联系统来使用更便捷的手机导航。在其他配置部分，除了最低配版本之外，其余车型都会配备定速巡航(顶配为自适应巡航)。此外，副驾驶席电动调节、后排座椅加热、自动启停等配置的加入也增强了实用性。

此外，对于此次改款奇骏来说，除了外观由一定的变化外，最大的变化便在新款奇骏增加了7座车型。虽说车身尺寸仅为仅比一般的紧凑型SUV大一点，但是奇骏还是很任性的为新款的奇骏安装上了7座，从车身尺寸考虑，实际的体验下来的表现自然是没有中大型7座SUV那么出色，但是应急使用，一些身材娇小的乘客还是可以得到很不错的乘坐体验的。当然值得注意的是，7座并不是全系标配，而仅仅是在部分车型上才有配备。

在动力系统部分，新款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。

奇骏在2.5L车型上还配备了一套适时四驱系统，4×4-i智能全模式四驱，在原有的智能适时四驱系统上增加了手动中央差速器锁止功能，锁止后的前后轴扭矩分配比固定为50:50，而大部分适时四驱系统只能向后轴分配较少的扭矩。电控多片离合器配合B-LSD电子制动差速锁和动态扭矩控制系统工作，让奇骏的行车安全性和操控性方面均有一定的提升。需要说明的是当车速超过40km/h时，奇骏的LOCK模式会自动转换成AUTO智能模式，在起步、加速或某个车轮打滑时向后轴分配一定的扭矩。

上汽通用雪佛兰 探界者

官方指导售价：17.49-25.09万元

外观方面，国产车型将与海外版的车型保持一致。新车也一改老款车型中庸的外观，变得更加的年轻、运动。多条幅的进气格栅与大灯连为一体，来增强车头的横向视觉宽度。大灯也借鉴了新一代科鲁兹的设计元素，内部造型十分的犀利。

隐藏式D柱的设计也让车尾看起来更加的时尚。车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1661mm，轴距为2725mm。

内饰方面，雪佛兰探界者内饰风格基本延续海外版车型新一代Equinox的内饰设计，其风格与迈锐宝XL采用相同。在经典的飞翼式座舱设计融入现代元素。8英寸多媒体中控屏采用悬浮式设计，为了避免阳光干扰视觉效果，屏幕还采用37°倾角设计。此外，新车还配备国人最爱的全景天窗。

在内部配置方面，该车全系标配了发动机自动启停、主动进气格栅、智能无钥匙进入、发动机一键启动、标配7寸及以上多点触控彩色液晶屏、蓝牙系统、后排双USB接口、ANC主动降噪系统、AppleCarPlay或Baidu  CarLife车载互联系统等实用配置。此外在安全性配置方面，全系标配了ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、EHHSA增强型坡起辅助控制、ESC电子车辆稳定控制、HSA坡道起步辅助、HBA紧急制动辅助、ROM主动防侧翻、VSC脱困辅助等20项子系统的全功能电子安全系统。同时在高配车型中还增加了SBZA盲区报警、FCA前方碰撞预警、RCTA泊车预警、FDI前方距离提示、LCA并道辅助、CMB碰撞缓解、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA远近光灯自动控制、以及新一代APA自动泊车辅助等功能。

东风本田CR-V

官方指导售价：16.98-25.98万元

全新一代的东风本田CR-V在外观上有着一定的变化，整体看上去更加的年轻，但是和市面上很多SUV车型相比，依旧属于比较“大众”的款式，没有太多的亮点，但这或许也正是它能够得到如此多消费者青睐的原因。而最大的亮点还是在于换装了全新的1.5T发动机以及推出了混动车型，内饰的变化也更加的有科技感，但是实用性上却并没有下降，它依旧是那个以实用性著称的车型。

全新一代的本田CR-V一改现款车型较为老气的造型，外观更加的时尚靓丽，线条更加的硬朗，给人一种耳目一新的感觉。中网改为了六边形的造型设计，更大尺寸的镀铬横幅条融入了品牌的Logo。上方细长的镀铬条将大灯与中网连为一体，大灯也采用了全新的设计，更加犀利的造型配上LED的光源，让前脸看起来更加的大气。前保险杠的设计也更加的立体，更加明快的线条，也让其看起来更加的凶狠。雾灯两侧的上方也加入了褶皱设计，很有力量感。

车身侧面的造型相比现款更加的修长，线条更加干练。车身周围的黑色包围和车身侧面一直延续到车尾镀铬装饰条，也为其增加了一丝越野的气息。此外，新车还采用了全新的五辐轮毂，造型十分的动感。

侧后方的视觉效果也更加的有气势，老款车型上的侧后方看上去十分的别扭，让车尾看上去像强行加上去的感觉。而新款车型由于加长了车身，D柱的过渡也更加的自然了，看上起更加的协调，美观了。

尾部的变化也十分的明显，D柱上的L型尾灯采用了全新样式的设计，贯穿尾部的镀铬饰条融合了品牌的LOGO，大量平直线条的使用让新款车型看上去更加的有层次感，十分协调，没有老款车型上的突兀感。新一代车型还采用了双边双出的运动排气，下方银色的护板也在强调自己是SUV的身份。

全新一代的本田CR-V家庭氛围依旧，但相比老款车型上要简洁明了了许多。更多皮质材料和木饰板的使用，让车内更加的质感更强。突出于中控台的7英寸悬浮式液晶显示屏看起来十分的时尚。新一代CR-V采用了全新的液晶仪表盘，显示效果细腻，油温和水温也采用了竖条状的设计，相比老款车型更加的清晰。全新设计的三幅式多功能方向盘的设计，整体感觉更加的时尚。

配置方面，新一代的CR-V采用了大量的科技配置是，比如首次在本田车型中采用自动进气格栅系统，以减少风阻降低油耗;首次使用电动尾门设计，以及双区空调控制、远程启动、后排USB充电口、电子手刹等配置升级。此外，全新的车载系统还将支持CarPlay和Android  Auto，同时提供语音启动功能，由Garmin提供的车载导航系统也进行了更新。

在安全配置上新一代CR-V将配有碰撞缓解制动(CMBS)、正向碰撞警告系统(FCW)、行人的感应能力、路出发缓解(RDM)、车道偏离警告(LDW)、自适应巡航控制系统(ACC)与低速跟踪和车道保持辅助(LKAS)等。其他新驾驶员辅助技术包括可用的盲点信息(BSI)、交路口交通监控(CTM)和自动大灯等。安全配置的大幅度提升，相信这也是现如今消费者最乐于听到的配置。而手机互联系统的引入，也让全新一代的CR-V更显科技，同时也吸引了年轻消费者的注意。

全新一代CR-V在原有的2.4L自然吸气发动机的基础上引入了一台1.5T涡轮增压发动机，1.5T发动机的最大输出功率为141kW，最大扭矩243N·m;而现款的2.4L发动机也将继续使用，最大功率为137kW，最大扭矩为244N·m。两款发动机的数据也非常的接近。

与发动机搭配的依旧是CVT变速器，这台变速器已在本田雅阁和思域上使用，在表现上也是十分的出色。然而全新动力系统的引入也让全新一代CR-V得到了更低的油耗表现，据美国环保署的数据，新一代CR-V的市区、高速百公里油耗分别降低至8.4L和6.9L，这样的油耗表现是否让你更加的期待呢?

悬架方面，全新CR-V采用前麦弗逊式，后多连杆式的设计方案。其中，1.5T车型提供四驱版本可供选择，混动车型则没有此选项。具体到细节上，这款车为了提升舒适性，前后悬架采用隔振性能更好的液压衬套与副车架相连。

总结：虽说国人都越来越喜欢SUV车型，但是SUV的车型也是在急速的上升，这也让SUV市场竞争愈加激烈。曾经十分受欢迎的17-18万级合资SUV车型似乎也开始顶不住这巨大的压力，纷纷开始了降价优惠，具体优惠多少根据当地4S店的优惠程度，当然这对于国内消费者也算是一个福利。