在当今的SUV市场里，吉利汽车凭借博越、远景SUV、帝豪GS等车型的优秀表现，占据了车企销量榜冠军的位置。其中远景SUV于今年6月1日推出了新款车型，新款车型在延续老款车型经典设计的同时还进行了208项升级。近日吉利汽车也在青海湖举办了一场“花田测”新远景SUV试驾活动，活动还包括了一场节油赛，下面咱们就一起来看看这台新车在高原地区都有什么精彩的表现吧。

外观方面：

内饰方面：

动力方面：

驾驶感受：

本次试驾地点选在了青海湖附近，海拔平均在3000米以上，包含了盘山路、环湖路、国道等等，而本次活动也设立了一个节油挑战赛。由于高原地区空气稀薄，氧含量较低，所以发动机进气后也容易造成燃烧不充分，油耗一般来说会高于平原地区。新远景SUV分别有1.4T+CVT及1.8L+5MT两种动力组合，本次试驾为自动挡车型。

新远景SUV搭载的这台全新的1.4T发动机，在5200rpm时可以输出98kW的最大功率，而在2000-4000rpm时可以输出215Nm的扭矩，并且匹配了来自邦奇的CVT变速箱。从实际道路体验来看，新远景SUV的这套动力组合很适合日常家用，起步时较为轻快有力，不会表现的很肉。但是也不要指望它完成太激进的驾驶方式，即使深踩油门也不会有什么太强的推背感，还不如平稳驾驶来的舒服。

CVT变速箱主要优点就是驾驶平顺性与燃油经济性，这个也很符合远景SUV的定位。从整个试驾过程来看，你很难察觉出加速过程会有什么顿挫或者不顺畅，保证了日常行驶的舒适度。不过相应的，其提速感也只能用正常来形容。当然你也可以按下SAT来强制模拟8速，确实可以营造出一些提速的感受，但也破坏了一定的连贯性，虽然可能感觉上更有驾驶乐趣，但其实油耗也会有所增加，建议大家还是尽量不要采用。

新远景SUV的悬架调校也是更偏向于舒适的，在经过道路状况不太好的路段，其滤震能力令人满意，有效减轻了车内的颠簸感。悬架系统采用了90°减震器设定及180°横向稳定杆设计，保证减震的同时还有效抑制弯道侧倾。远景SUV采用的EPS电动随速助力转向系统在低速时较为轻盈，而高速转向时更为沉稳，利于操控。远景SUV的NVH静音表现也非常出色，即使在高速行驶时你也不会被胎噪、风噪所干扰，在转速较高的时候发动机噪声会有些提升，但也不会影响车内人员交流。

本次试驾活动设计了一个节油挑战赛，主要行驶在环湖路及国道上。由于还有工作需要，前半程并没有太过刻意节油，车里共有4名成员，最后行驶143.5km，表显油耗为4.3L/100km，也夺得了第一名的成绩。对于高原地区来说，远景SUV能做到这样优秀的油耗表现确实还是挺令人吃惊的。当然这个成绩属于比较刻意的采用节油的方式行驶，对于日常驾驶来说这种驾驶方式并不适用。

总结：据吉利官方发布的最新消息，新远景SUV在上市首月销量就达到10426辆，上市22个月累计销量突破25万辆，可谓成绩骄人。此次新款车型的推出，也让其性价比进一步提升，在8-10万元这个级别也是非常推荐入手的一款车型。