近年来，国家给予新能源汽车的政策扶植更多体现在购车以及上牌方面的优惠补贴，随着上路行驶的新能源汽车越来越多，各地纷纷认识到要想推进绿色出行、推广新能源汽车的使用，还必须关注到这些已经上了新能源牌照并且投入使用中的新能源汽车。

对于已经上了新能源号牌的汽车而言，在全国的范围内都可以享有免限行的优惠，但是由于中国各个地区的新能源汽车的使用及普及程度不同，所以各地政策的差异性也比较大，接下来我问就来看一看各城市对于新能源用车方面的政策支持：

北京：仅对纯电动车存在优惠“免限行”仅限纯电动车

北京的政策相对特殊，插电式混合动力汽车既不享受地方财政补贴，也不享受“不限行”优待，亦不能参加新能源汽车的摇号，政策的限制直接让插电式混合动力汽车被排除在新能源汽车之外。而在用车的其他方面，由于北京的机动车保有量较大，能给予新能源车的优惠并不是很多。

深圳：停车充电两小时内免费1、新能源车停车充电两小时内免费

深圳市发布的《关于完善我市机动车停放服务收费政策的通知》中规定：“在实行政府定价管理的停车设施内充电（每天首两小时内）的新能源汽车免交停车费；鼓励实行市场调节价管理的停车设施内设置一定的免费停车时间，并对新能源汽车充电时减免停车收费。”深圳是中国首个宣布布新能源车停车充电免费的城市，这样做解决了新能源车主类似“充电费 10 元，停车费 20 元”的尴尬，实实在在为新能源车主用车提供了便利。

2、新能源汽车将享受当日首次（ 首1小时）停车免费的优惠措施

这一政策来源于，深圳交委近日公布的《市交通运输委关于实施新能源汽车道路临时停放当日首次（ 首1小时 ）免费的通告（ 征求意见稿 ）》，虽然还未正式实施，却也是众多新能源车主呼吁已久的问题，具体内容可以参见这里。

昆明：“国资”泊位两小时内免停车费

新能源汽车在昆明的“国资”泊位上能享受到优惠停车，即当日停车 2 小时免收停车费。

昆明出台的政策本意上也是为了推动新能源用车的便利性，然而在实际的执行之中却产生了较多的限制性因素，比如“国资泊位”数量十分有限、缺乏相应标识、非国资车位仅对特定品牌免费等问题。

西安：市区内停车场可免费停车2小时

1、 新能源汽车不受西安市冬防期常态化限行措施限制

2、 新能源汽车在全市公共停车场、物业管理区域内停车场，停放2小时以内免费。

3、 凡挂绿牌的新能源汽车，可以走公交车专用道。

4、 要求车企实施必要的远程实时数据动态监控，提供 24 小时不间断救援服务。

与昆明的政策相比，西安的政策优惠力度更大，执行也更加明确。

柳州：使用电动车补贴电费

1、 鼓励居民使用电动汽车，每行驶 1 km 补贴电费 0.1 元，最高不超过 1000 元，总共补贴三年。

2、 电动汽车可免费停路边停车位；在商业场所电动汽车可以免费停 2 小时。

3、 允许新能源汽车在公交专用道上通行，不受单双号限制。

柳州是中国唯一拥有上汽、东风、一汽、中国重汽四大汽车企业的城市，2017 年，柳州汽车产量达到 253.5 万辆，城市汽车产量占全国比重的 8.7% ，汽车产量全国排名第三，是一座名副其实的“汽车之城”。其给予新能源汽车的政策也是相对比较优惠的，这与其浓厚的汽车文化以及相对较小的城市规模不无关系。

成都：停车头两个小时免费

1、停车头两个小时免费

具体的规定是：新能源车凭有效牌（证）全天在临时占道停车场（点）首两小时免停车费；在政府财政全额投资建设的公共停车场(点)首2小时免停车费；政府财政全额投资建设的驻车换乘( P+R )停车场每天 7:00-19:00 停车费用减半。

2、新建小区配套建设的停车位，必须 100 % 预留充电基础设施安装条件，建成比例不低于10 %。

成都的规定十分详细，执行起来也相对便利，更可贵的是规定了对于新建小区充电充电设施的安排，这样为了新能源汽车在城市的持续推广建立了很好的基础。

合肥：为新能源车提供专用车位，并减免停车费

1、新能源汽车将享受在市区道路临时泊车位免费停车 2 小时的优惠。

具体规定为：新能源汽车在政府投资建设的公共停车场( 点 )每天免费停 2 次，每次不超过 5 小时；在市区道路临时泊车位停车 2 小时内免费，超过 2 小时减半收费

2、 公共停车场充电车位、新能源汽车免费停车位需明确标志。

合肥的政策也主要针对为新能源汽车提供停车的优惠，给予新能源汽车免费的特定停车位，也为给为车主出行提供了不小的便利。

总结：

随着越来越多的城市加入绿色新能源汽车号牌的阵营，未来将会将会有更多、更加完整的关于新能源汽车使用方面的优惠政策推出。

其实不难发现，我们的本次统计是以二线城市居多的，而实际情况也是二线城市在此方面的规定更多，与之相比一线城市发展新能源汽车时间更久，保有量更大，所以在制定政策时就相对谨慎，目前在北京、上海地区除了全国统一的优惠标准外，特有的明显优惠政策并不多。但毕竟新能源汽车的主要舞台是在以北上广为主的一线城市，所以未来我们仍会持续关注各大城市的动态。

来源：新出行

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