之前华晨宝马投产的全新宝马5系长轴距插电式混动版530Le iPerformance已经于此次广州车展亮相，而在未来，这款车与5系的燃油版（长轴距）在华晨宝马大东工厂共线生产。另外，新车将于明年年初正式上市。

车型速读：

1.530 Le iPerformance将在未来成为宝马主推车型；

2.外观与传统版本保持基本一致，细节设计被改变，突出身份；

3.延续宝马家族运动基因，动力不俗。

全新530 Le iPerformance的外观与现款长轴距的5系完全一致，只是新车将对燃油版的轮毂进行重新的设计，并在前翼子板处增加iPerformance专属LOGO以及插电式接口。

车新的尾部为了保留宝马家族的运动风格，保留了传统燃油版的双排排气设计，长宽高分别为5087*1868*1490毫米，轴距为3108毫米。

混动系统布局上，全新530Le采用宝马第三代eDrive系统结构，新车搭载B48 2.0T发动机，电动机被高度集成在在自动变速箱内（变速箱仅延长1.5厘米）。动力参数上，这套混动系统的最大功率为185千瓦，最大扭矩为480牛·米；发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为290牛·米；电动机最大功率为70千瓦，最大扭矩为250牛·米。

驾驶模式方面，530Le提供了AUTO eDrive（默认）、MAX eDrive（纯电模式）、Battle Control（电池电量预留设定模式）三种能量模式可选择。驾驶模式上，新车提供了SPORT、COMFORT和ECO PRO三种模式供选择。

▲ 动力电池包在后轴前方，不占用车内空间，但油箱容积被压缩至46升

按照官方提供的数据来看，全新530Le纯电最大续航里程为61公里，纯电最高车速可达140公里/小时，0-100%充电时间为4h。性能上，电动机的瞬时功率将达到93千瓦，并保证永远都有eBoost功能。电池稳定性方面，在-30°-50摄氏度的温度下能持续工作，在5000次充电循环后还能保持80%的电量。在理论阶段，用户在城市中用车时完全可以以纯电行驶。

▲ 电动机被集成在变速箱内

▲ 宝马无线充电装置，车内磁感线圈被放置在发动机下方

除了这些科技外，宝马无线充电技术将首次通过全新BMW 5系插电式混合动力特别版为中国用户提供无线充电功能。

邦点评

中国的新能源汽车在政策逐年利好，厂商们也在挖空心思的寻找自己的特色。宝马作为“BBA”当中最热衷于新能源的车企，已经有将近半个世纪的制造电动车的经验。相信在眼花缭乱的电动车市场中，宝马的人和动作，都能引来行业不小的波动，并且给予消费者一种标杆式的体验。

来源：电动邦

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