来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

我的改装要从一次爆缸说起。来美国没多久，年少轻狂，开个买菜车刷了ECU改了排气就和朋友跑山，以为这就开始了自己改装的深坑。然而，故事就是发动机损坏，我被晾在了山上。还好有原厂保修，免费换了一台发动机。于是就换来了现在的日产370Z，原厂搭载3.7升的V6发动机，应该是目前为数不多的日系自吸后驱跑车了！（本文为车主自述，欢迎更多车友投稿分享自己的玩车经历）

都说年轻人爱装逼，一上来先改排气。车子提回来立刻就订了一套中尾段排气和Cold Air Intake。骑着新来的小马驹，终于又开始了跑山。新车的第一次跑山真的提心吊胆，但还好没出什么意外。接着又没闲下来，改了Tein的绞牙避震，换了高流量三元催化器就去了赛道。

上赛道真的会给我指出一些很明确的改装方向。原厂的全季节轮胎明显不够抓地，于是就入手了Enkei轮毂和AD08r的轮胎。前面18乘9.5配265轮胎，后面18乘10.5配285，现在觉得尺寸有点小不够美观，应该上19寸的。

再后来，我等待了8个星期的Amuse包围终于从日本送到了，然而这是我最后悔的一项改装。虽然是货真价实的Amuse，可是细节的处理还是有很多偏差，加上当时为了便宜找了一个黑人大哥喷漆处理，中途不但冒出各种各样的问题，而且最终拿到的时候效果还是很不好。

再后来又有机会去了一次赛道，深深的感觉到油温太高而且刹车差的太多，赛道日回来原厂前面的刹车片已经被我踩到裂开，后面也只剩下3毫米。于是我又换了刹车片，刹车线和刹车油。新的刹车脚感非常好，以至于趾根降档都变的困难。

机油温度容易过高是370Z的通用问题，当时在赛道，早上第一场才开始不久，油温就已经高到280多度(华氏度)，我的油表最高刻度才三百度，当时说不出有多心疼，回来立刻加了个Oil Cooler。

后来身边有个朋友要给他的车贴膜，我突然就知道如何掩盖黑人喷漆大哥的粗制滥造了。反复挑选颜色选了两个晚上，还动用了好多朋友给我提建议，终于定下了这卷Diamond Silver颜色。室内看来就是白色稍微偏银色一点，可是阳光下面非常闪，嗯够骚。

到此为止，我的370Z可以算是一个阶段性的中止了，近期之内不会再做改装。总体来说，改装路上走了很多弯路，但还好有一群一起玩改装的朋友把我点醒。我的大多数改装知识也是从这些朋友那里学来，虽然我对车子的了解才算入门级别，但我还是会继续探索。

我曾经总希望我的车既能上赛道，又能看起来很美观，既想追求性能的极限，又想开在路上夺人眼球。正是有了这群朋友，我才懂了两者不可兼得的道理。所以以后这辆车应该不会再出现在赛道上了，但是你还会在Autocross场地和Palomar的山上见到她。感谢一起改车的兄弟，我们是"路边修了个假车"小团队。

【改装清单】

Powerhouse Amuse的包围

Avery贴膜

ARK排气，Stillen进气

Berk的高流量cat

Tein避震

Carbotech的刹车片

Enkei轮毂，AD08R轮胎

Z1的oil cooler和刹车线

? 车主Ins：@leo_z34