前阵子有个朋友向我询问买车的事儿，年轻人嘛，兜里总是不富裕的，虽然预算不多，但零零散散的提出了诸多要求着实是让我犯了难，为了保住作为一名汽车编辑的名誉，本着“我觉得好就好”的信念，最终把名爵ZS推荐给了他。其实当时的我心里也没底，毕竟没有实际体验过，而此番遇得机会能够与它相处几天，结果还真不出意外，这辆名爵ZS确实深得我心。

    外观：年轻动感 富有活力

    进气格栅面积比较大，菱形网格状配合点阵式的设计颇为精致。

    大灯造型很漂亮，虽然全系都只采用了卤素大灯，但是日间行车灯的设计还是很有新意，点亮效果十分出色。

    颜值高那是必须的，毕竟不管你接受与否，现在就是个看脸的时代，没有颜值谁在乎你的内在！这辆名爵ZS的外观非常动感，成熟沉稳这样的词语在它身上统统不适用，年轻动感富有活力才是它的标签。

    来到侧面，最有特点的莫过于尾部高高上扬的腰线，俨然一副蓄势待发的样子。在车身尺寸方面，虽然是定位于小型SUV，但名爵ZS在与同级别的竞争中还是比较有优势的。

    由于侧面腰线的升高，所以使得整个尾部看上去非常翘，好在整体比较协调，视觉重心把握的很到位。尾灯造型相比于大灯就要稍显逊色，有些睡眼惺忪的感觉，但点亮之后的效果还不错。

    轮胎尺寸很合适，17英寸的拼色轮毂非常漂亮，提升了整体的精致感。其实这辆名爵ZS无论是前脸、中网还是尾部的造型设计，哪怕是轮毂，都是非常精致的感觉，令人好感倍增。

    内饰：精致感得以延续

    方向盘绝对算是内饰最为出色的设计之一，无论样式还是握感，都让人爱不释手。对于年轻用户来说，最为直接感受操控和驾驶的部分就是来自于方向盘，所以这辆名爵ZS的方向盘一上来就可以俘获不少用户的心，哪怕仅仅是摸了它一下而已。

    仪表盘的设计中规中矩，没有太多新意。中央单色液晶屏的尺寸不错，能够很清晰的显示许多行车信息，没有花俏的设计，实用至上。

    空调出风口设计很有特点，中间的旋钮可以改变风向以及风量大小，美观的同时也保证了不错的实用性。

    中控区域最吸引眼球的就是这块8英寸的显示屏，内置互联网汽车智能系统，可以实现生活付费和导航等众多功能，这个过程中所产生的流量都是终身免费的，非常实惠。不仅如此，除了多媒体等功能之外，在这块显示屏上还可以随时查看车辆信息，科技感十足。

    屏幕下方是空调的控制区域，设计简洁，上手难度很低。值得一提的是，空调的所有调节都会显示在液晶屏幕上，非常直观。

    整个内饰除了顶部一层是由软质材料覆盖，其他部分均为硬塑料。考虑到定位及售价，这样的表现其实完全可以接受，碳纤装饰板的点缀恰到好处，颇为运动的风格比较能够吸引年轻用户。

    动力：表现符合预期

    此次试驾的名爵ZS搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，拥有阿特金森循环系统。虽然听起来不明觉厉，但实际上就是提升热效率从而达到省油目的，而缺点则是低扭不足。实际开起来感觉起步并不肉，虽然谈不上有多快，但是起步较为轻松畅快倒是还挺符合它的定位。中段加速也有股子爆发力，只是在某些转数区间会卡住，给人一种进退两难的感觉，如果此时全油门踩下去，你一定会听到一阵巨大的发动机轰鸣……

    造成这种情况的原因不用我多说，这台“上古时期”的4AT肯定难辞其咎，虽然正常驾驶平顺性很出色，但是在急加速等情况下确实还是心有余而力不足。其实对于档位数我还真的有话要说，作为法系车的忠实拥趸，我一直信奉调校是要比档位更加重要的，虽然挡位数总是给人感觉越多越好，但实际上挡位多就意味着平顺、省油的想法是严重错误的。

    当然这并不是我给4AT又想出了什么清新脱俗的借口，只是就事论事。如果抛开调教不谈，4挡变速箱最根本的劣势就是在有些情况会发生无挡可降的情况，无奈强行降档只能让转速飙升，顿挫感和发动机噪音也就随之而来。不过在我看来，这些情况偶尔发生在这辆名爵MG身上倒也非常合适，年轻就要敢疯敢闹，过于追求平顺性其实倒与它年轻的定位不符。

    空间：恰到好处 比较实用

    名爵ZS的乘坐空间表现不错，175cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部尚有一拳两指的富裕，而后排的头部空间虽有些捉襟见肘，但也能够保证2-3指的空间。腿部空间是最大亮点，两拳还有一定的富余。

    全景天窗的面积很大，打开遮阳帘之后视野非常通透。

    门板的储物槽空间很大，常规的两个水杯架尺寸也很合适，即便是放置两瓶水也不会和手刹产生干涉，这一点非常好。

    中控台下方也设有储物槽，有两个USB接口以及一个12V电源，手机放上去很合适。空间很大，甚至能够相对稳当地放下一瓶水，只可惜底部没有防滑处理，物品容易滑动。

    中央扶手箱的空间较小，主要是高度有点矮，常规尺寸的水瓶放好之后盖子不能合上，不过放置一些杂物倒也比较合适，底部是抓绒材料，物品不会磕碰发出异响。

    后备厢的表现中规中矩，座椅放倒后可以拓展不少空间，但地板不是太平整令人有些遗憾，一定程度上影响了一些实用性，不过整体表现尚可。

    这辆名爵ZS还配有行李架，不仅仅是为了美观，如果长途出游需要携带更多的物品，那么加装一个车顶行李厢也未尝不可。

    安全：被动安全很到位

    受限于定位以及成本控制，所以主动安全系统就不奢求了，但好在这辆名爵zs的被动安全还是非常到位的。前后排的头部气帘、ESC以及胎压监测等配置都比较齐全，上坡辅助以及定速巡航也非常实用。

    倒车影像画面清晰度很高，另外还带有随动辅助线，配合倒车雷达共同使用，实际体验效果非常好。

    总结：虽然这辆名爵zs并不是一辆表现十分均衡的产品，但是在这个价位有特点似乎才是更加正确且合适的生存之道，很显然它做到了。整体风格都是偏向年轻化，外观内饰都很漂亮，动感有活力非常吸引年轻人，动力相对比较充沛，阿特金森循环技术发动机对于油耗的控制也立竿见影，空间相比同级有着不错的优势，结合它的售价，让这一切都看起来都非常美好。不得不说，名爵ZS，如此甚好！