第一次认识海哥的时候，是在今年1月份的恩平泉林巅峰越野丛林赛，那时候编辑看到刚有车手比赛完，就屁颠屁颠的跑过去询问情况，并且傻傻的问你是谁，属于哪一个车队的？那时候的海哥看见我一脸懵逼的样子，就缓缓的笑着跟我说“董超海，来自广西北海的”。

董超海，人称海哥，最具传奇色彩的车王人物，在广西赛车圈中是数一数二的越野高手，参赛已有二十多年，属于国内最早一批的赛车玩家，不过海哥为人低调随和，即使遇见我这种呆萌型的菜鸟编辑时，也大方的跟我们讲述他的赛车故事。

因一次游玩，开启了二十多年的赛车生涯

海哥从80年代初就开起了货车，开的时间长了，感觉自己的车技还挺不错，直到1995年，有位澳大利亚车手在北海开了个卡丁车场，海哥就经常过去游玩，结果一个星期后，海哥的成绩已经接近那位车手了。老外车手对海哥的进步大为震惊，于是建议他尝试参加一些国内的赛车比赛。

受到鼓舞的海哥就报名参加1996年在郑州举办的中国汽车拉力赛，不过说起第一次参赛，海哥也是哭笑不得，由于从未学过赛车，加上经验不足，在比赛的第三天就翻车。而这一幕正好被在场记者拍摄到，当时的比赛同时设有拍摄比赛，而这位记者凭借海哥的“翻车照”获得摄影比赛的一等奖。“可能他觉得有纪念意义吧，后来那记者还把照片寄回给我了。”海哥笑着跟我们说道。

一鸣惊人，获得“北海车王”头衔

初战失利并没有影响到海哥的心情，随后海哥进入到中国赛车学校学习，成为首批学员，接受老外教练的指导，而这段时间中，海哥也继续参加各种赛事，技术与经验也逐渐得到提升。在做足充分的准备后，海哥与同是北海人的苏起建，两人联手参加了1997年的第二届中国汽车拉力锦标赛，海哥做车手，建哥做领航员，这一次他们获得了C4组的冠军。

（图左为海哥，图右为建哥）

当时的《北海日报》以“北海车王——董超海”为大标题对此事进行了报道，虽然赛车顶上打着的是“广西北海车队”，其实就只有他们两个人，由于经费的问题，他们是唯一没有后勤车队的个人车手，只带5副备胎，装上防滚架就参加了比赛。两人车子坏了自己修，肚子饿了吃方便面，却夺回了C4级别的冠军。就是这一次，海哥获得“北海车王”的头衔，从此走进大众的视野中。

未来规划：继续比赛，培育后辈

其实职业选手到了一定年纪，因身体、反应速度、意识的下降，大多数选择淡出这个圈子，或者走进幕后，进行培训和指导工作，但海哥并没有就此隐退，他还继续活跃在各大赛事活动中，而且屡屡斩获佳绩。“这几年出去比赛，基本上都能拿到奖，趁着还有精力，那就继续挑战吧。”而说起后辈，海哥也带出了两位得意的弟子，一位是这次恩平巅峰越野丛林赛一起夺得公开组亚军的江达富，另一位则是自己的闺女——董旭。

（图左为董超海、图右为徒弟江达富）

说起女儿，海哥不禁露出欣慰的笑容。“其实她从小就对汽车很感兴趣，不过年龄还小一直不敢教她开车，直到去年满了18岁，考了驾照，就让她尝试一下比赛吧。”其实拿到驾照半年，小旭已经跟着海哥参加了四场全国比赛，拿到了两个亚军，一个第四、一个第五的好成绩，对于女儿现在的状态，海哥还是挺满意的。“如果她真的感兴趣，我会一直支持她的。”海哥真诚的跟我们说道。

（图为董旭）

非常感谢海哥接受我们的访问，希望通过这次采访有更多的粉丝认识这位来自北海的传奇车王，也希望能够涌现更多的车手朋友与我们分享他们自己的精彩故事！

（部分图片出自北海365网站，侵权删）