外观&内饰设计：年轻化是主题

新款杰德的外观设计并没有太大的改变，变化主要集中在前脸。中网区域，两条横向饰条取代了现款的网状设计，由上至下分别为镀铬和黑色高光材质，本田LOGO下方较细的镀铬饰条延长至头灯底部外沿。灯光方面，顶配两款车型搭载全LED大灯，其余四款车型搭载卤素大灯。雾灯由前款的原型卤素光源变成条状LED，并且在外围镶嵌镀铬饰条和黑色钢琴烤漆饰条。

尾部的设计变化主要集中在下保险杠部分，1.5T车型装配了双边单出的方形镀铬排气口，并且在下沿的黑色部分加入了与车身同色的装饰条。

厂家为17款杰德新增了一款棕色内饰，座椅采用双色设计。1.5T车型全系列装全景天窗，不过根据笔者实测，天窗的后半段稍短，没能延伸到后排乘客的头顶。

1.5T动力：中段发力出色

17款杰德新增了一款代号为L15BF的引擎，这具引擎的输出略低于思域上的1.5T引擎，最大功率为115kW，最大扭矩为203N·m，分别比思域降低了15kW和17N·m。加上自重比思域多了近200公斤，一增一减的情况下动力表现比思域差了一些。受限于安排，本次试驾基本在城市道路进行，混合一小段高速，全程最高车速不超过100公里/小时。在起步的时候，轻点油门车子显得有些懒散，踩深些动力又稍有延迟，等1秒左右才爆发出来，动力反应和自家的1.8自吸还是有差距。一旦速度上到40-80公里/小时的区间，动力表现就比较出色了。中段加速比较灵敏，在快速路上超车得心应手。车速达到80公里/小时并持续加速的时候，仍然能感觉到动力储备充足，高速超车还是很有信心的。

NVH表现：意料之中

17款杰德的滤震表现相比前作有了一定改善，碾过沟沟坎坎时，传递给乘客的不再是硬碰硬的反馈，而是柔和了许多，驾驶员也不用刻意降低车速。但是试驾车上面漂亮的18英寸轮圈抵消了一部分厂家的努力，行走在碎石路面上，车身的晃动还是有点多余，噪音也不好听。相比之下，隔音的表现就有点令人失望了。在2000转左右的时候，发动机的噪音就能够钻进车厢内。以70公里/小时行驶在水泥路面上，车厢内的路噪已经很大。尤其是后轮压过路面接缝的时候，后悬挂处理细小震动的声音几乎不加修饰地传入车厢内。

配置：高低配差距大

17款杰德的配置差距悬殊，18英寸轮毂，LED自动大灯，皮质内饰，中控大屏，真皮内饰，主驾电动座椅，主动安全系统，蓝牙等配置均为1.5T豪华版车型所独有。其中，侧安全气帘和完整的Honda SENSING主动安全系统甚至只在17.99万的顶配6座版本才有提供。低配车型的配置表现同样不理想，因为售价被大幅度压低，入门车型缺少前雾灯，电动天窗，后排隐藏中央扶手，VSA车辆稳定性辅助系统，HAS坡道辅助系统，倒车雷达，胎压报警系统等一系列舒适和安全配备，性价比并不高。

总结

17款杰德换上了本田家族最新的脸谱，新增1.5T动力，全景天窗，18英寸双色轮毂等年轻人看重的配置。相比起竞品如途安和高尔夫·嘉旅，即便是售价偏高的高配版本，杰德仍然相当具有性价比，加上一如既往的操控优势，尽管隔音还有待完善，但杰德仍然是值得推荐给注重实用性的年轻人的一款产品。