RS6&Q7给擎授上了一堂标准的理论课

体验|中国汽车画报|2016-12-28 10:22

严格按照欲望清单的标准来筛选,RS6Avant并非是奥迪阵营中的最佳选择,至少从性能与调性出发,R8V10Porformance放在这里无疑更加称职。但事实却是,RS6身上那种鲜明的矛盾性出现在此时此地,更容易勾引起我的好奇心。将一台行政级座驾打造成媲美超跑的性能怪兽,仅仅是在意念中一闪而过,这样的剧情设定也足以让人血脉贲张。然而,就在我本以为RS6Avant会将RennSport的感性面全盘托出时,迎面而来的却是一道严肃的命题。

RS6Avant是否是一台速度机器?答案是肯定的,是斩钉截铁的,550匹的V8双涡轮增压发动机可靠到像初中数学课上的公理一样令人难以驳斥,3.9秒的百公里加速足以让这台拖着性感翘臀的旅行车,杀入高性能运动跑车的范畴,它就像多年前的神车——大众R36的升华版,带着一丝严谨、一丝情怀,将性能玩上了天。

而当我唤醒它的时候,对于速度机器这四个字,却又有了新的认识。作为一位本该操着浓重V8腔调的日耳曼壮汉,在点火自检的一声低吼过后,RS6Avant的驾驶舱却安静得像70年代末新婚之夜的闺房,仿佛我与RS6Avant都在静静等待着对方,咬下禁果的第一口。它完全可以是一副行政级豪华轿车的做派,如果你刚刚从一台A6L上走下来,那么转身坐进RS6Avant的驾驶舱,一定不会有太多的违和感,因为除了NVH做的完美无瑕,整套内饰也没做太多粉饰,依然是满满的绅士格调。

一脚跺下油门,随着低调而又低沉的排气被彻底激活,我又被瞬间拉回到了现实中。大排量V8加上双涡轮增压器,让RS6Avant的提速过程,稳得就像迪士尼乐园里的云霄飞车,在quattro四驱系统的护航下,你只需握紧方向,看着车速指针像转动的秒针一样滑向100、150、200……然后轻呼一口气,伴随着此时Dynamic模式下些许恼人的悬挂弹跳,松开那已经滑向脚指尖的油门踏板。这与我此前对于大马力V8跑车的理解显然有了出入,印象中它本该是像迈凯伦那样,咆哮着将你推向重力的另一边,而定睛思考后我发现我被Rennsport玩弄了,RS6Avant生来就不是什么跑车,而是一台彻头彻尾的高性能旅行车,旅行,当然是要这般波澜不惊才好。

有了上面的教训,我试图在山路上以更理性的标准来驾驶。首先要做的就是将标配的空气悬架设置到舒适模式,这样一来,即便RS6Avant的悬架行程比A6短了不少,也能很好地过滤掉山道上的细碎颠簸,让四条选装的285宽胎紧紧吸附在路面上。而后RS6Avant表现得就像一列按着既定轨道行进的高铁列车,过弯时仿佛缺少一些对重力定律的尊重,灵敏的车头相应,会让你忘却它本来丰盈的体态,对于我手上的每一个动作只有言听计从,无论是转向还是升降挡,都如同军令,没有一丝怠慢。

我承认RS6 Avant很快,快到可以让一部分运动跑车都自惭形秽,但再回到速度机器这个字眼上,我有必要在前面加上冰冷二字,冰冷在于,这一切都来得太过简单了。这是一种复杂的简单,在一系列精密的传感和计算之后,没有了车身的扭动,没有了轮胎的打滑,没有了动力尽数释放时屁股被狠狠踢到的那一脚,终归让人感到不爽,事实上我的屁股自始至终都像被包裹在一张席梦思上那般舒服……

这便是Renn Sport给予我的答案,它是一台高性能旅行车,而不是一台跑车,它的每一个细节都按照前者的标准严肃地来设定和制造,于是我也只能严肃地说,跑车带给你的欢愉与刺激,RS6 Avant给不了。

反过来再看Q7,同样是一套清晰到班班可考的造车逻辑,却难让人产生多少抱怨,因为它本就该是那样,你不会有太多异想天开的奢望,也不会把标准降低一丝一毫。

与我上一次邂逅的顶配S-Line车型相比,这辆Q7似乎显得更为素雅,从上装到脚下,少了几分运动气息,多了些许大器天成。然而历经十年蜕变,Q7的外观从圆滑走向棱角,骨子里却依然是面面俱到管家性格。全新的内饰设计与老款相比似乎回到了未来,甚至与RS6Avant也不在一个时代。

第四代MMI系统让你可以仅仅用一只手,就能将Q7复杂的多媒体功能和设置玩弄于股掌。全新的LED矩阵式大灯,虽然没有新E级上的几何光束那般视觉爆炸,但在功能性上却面面俱到,尤其是自适应远光灯,对于一部分中国驾驶员而言,绝对是一项帮你主动积德行善的安全配置。

333马力的机械增压V6发动机并没有因为换代而退居幕后,老而弥坚也好,气力仍在也罢,搭配8速tiptronic变速箱后那丝丝入扣的输出,依然是这个级别不逊于奔驰GLE的绝佳呈现。作为家用考核标准的重要一项,Q7的7座设定是可以秒杀另外两台SUV的杀手锏,通过第二排的前后调节,满载状态下车内乘员都能获得相对充裕的空间。可要说这一代Q7的缺点,我想该是豪华感的缺失,极客向的设计在强调金属酷感的同时,也抛弃了老Q7内敛稳重老派豪华感,而在乘坐感上,第二排坐垫的厚度和长度也是这一代产品的短板所在。

仔细想想,如果不是为了拖家带口,从性能和家用两方面考虑,一台RS6Avant就已经满足清单上的基本需要了。只是回头来看,这个午后似乎过得太过严肃,连续被奥迪上了两节理论课的我,似乎也该坐上隔壁A45AMG的驾驶座,为疲倦的神经松松绑了……

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