你也想开车跑山?学会下面这些,让你既保安全又玩得尽兴

学堂|卡爸玩车|2016-12-27 10:27

开车跑山是一件相对于下赛道既节约成本又能欣赏风景的事,很多高手甚至有了下赛道的经济条件和车辆条件后,还是愿意去跑山。不过跑山同样也是一个危险的游戏,每个游戏都有它的游戏规则,多学点知识、安全驾驶,在娱乐的同时要学会对自己负责。

每次进山前,我都会给爱车稍作检查

说到这点,大多文章会给出建议,建议我们去正规的店面进行车辆检查,用仪器检测胎压等等。说的是对,可多数情况下,我们这些车友没人会去。那就不检查了么?一定不是,我们要学着自己检查。真正懂车的人,会对车的保养很看重,甚至保养的很勤。只需简单查看即可。

1.轮胎

这是重中之重。检查起来也较为简单,绕车一圈,看看是否有轮胎亏气;然后再看看胎面,没伤即可。建议随车带一把小改锥,把胎纹中间稍大的石子剔除,它们会一定程度影响摩擦。

2.刹车

依然是四个轮子看一圈,看看上面类似年轮的摩擦痕迹是否均匀,一环一环的样子才是正常的;以及刹车盘的厚度,是否在合理范围内。

大脚踩刹车,一脚下去就要降到目标速度

跑山不比买菜,讲求的是效率,一脚刹车下去,就要到达你认为能过弯的速度,最忌半脚刹车犹犹豫豫。而且在弯道中,不把速度降到合理范围,是很危险的一件事。所以在入弯时速度就要到位。

为什么我说要戴个半指手套?

不知各位是否注意,不论是赛事还是激烈驾驶时,赛车手以及专业的爱好者们都会佩戴手套。这是为了更好的控制方向。我们在激烈驾驶时,手心都难免会出汗,这时握着方向盘就有打滑的可能,手套的最大意义就在于此。当然,他们赛事的专业手套还有一个功能就是防火,是为车手的安全着想。笔者建议各位体会一下,戴手套确实相比手握方向盘触感方面要有所欠缺,但实用效果还是很好的。还有,个人建议半指手套,我们完全不需要考虑专业赛事在防火方面的顾虑,半指手套可以更好的控制拨片、远光和转向灯。

拨片是个好伙伴,有条件搞一个

现在的车很多有驾驶模式,有S档,也有的有M档。但我依然认为拨片是最好的伙伴。

再聪明再积极的双离合,也不如你的大脑意图明确、动作敏捷,左手轻点两下连降两档,那种快感不是S档可以带给你的。最重要的是,它的存在意义更像是手档,让车根据你的意图切换档位,而且能让你更好的把注意力集中于路面,对于像我这样的业余选手十分好玩好用。

正确的握方向盘姿势你知道吗?

跑山时握方向盘的姿势不同于我们日常驾驶,只需要左右手三九点把稳即可,最多的打方向圈数即为两手交叉。不用疑惑过不去弯怎么办,那个时候只有减速了。在你交叉双手后打出的转弯半径而过不去的弯,打更大的方向也过不去,因为那时你的车会出现转向不足,在速度的惯性下会改变轨迹,侵占对向车道的路线,这是自杀式行为。不要说你会漂移、会甩尾,跑山不比赛道,安全驾驶是第一要素。另外,后驱车以上情况会有所好转,但仅仅是可以更快速度过弯,依然不需要打更大的方向。

有的情况出弯可以超车,有的情况前车再慢你也要跟着

俗话说慢进快出,入弯一定要慢,控制在最稳妥最可控的速度内。但超车一定要在直道,你永远不知道对面什么时候会来车。尤其是连续弯道时,前车再慢也要忍住性子。但有一种情况下,你可以弯内超车。就是在向左转弯、且单一弯道的时候,你在拐过一半时,已经可以完全看到对向车道情况,这时提速出弯超车路线会很漂亮,放心的超。总之,对向车道看不到或者不确定的情况下,一定不能超车。

随时感受刹车和轮胎的健康状态,这是你的保障

玩一会你就能觉出刹车变软了,这就是所谓的热衰减;还会感到轮胎也变软了,也是温度的原因。这时,你就要考虑让车歇一会了。切忌不要用凉水冷却刹车盘,会把盘子激变形。

适度娱乐,切忌追逐、比赛

跑山时竞技是很危险的举动,因为在好胜心的作用下我们会容忍自己的“不可控”,会加大风险的容忍度,这时就是危险的先兆。所以最有效杜绝的办法就是,不比赛。

我为什么说跑十几公里就累了

如果真的尝试很极限的驾驶,我们会处于一个高度集中的精神状态,每一个弯、每一个动作都会有条不紊的做,这时你就会发现:才跑了十分钟,竟然想休息一下。

这是个好兆头,说明你控制自己做得非常好。完全可以把每一段当作一节来形容,基本上玩个三四节,你就会很尽兴,也会很累了。不信?可以试试。

喜欢头文字D的朋友一定记得这个片段:

“我要买GTR”

“买什么GTR,我给你买奔驰吧”

“我就要买GTR”

“你真的会死啊”

这是阿木的爸爸和阿木的对话。我们知道阿木的专业水平知识都有所欠缺,在斗气的时候,他完全失去了理智,但同时他又没有足够的驾驶素质,所以他才会出事故。

给阿木一辆GTR,真的会死。

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