王,曦之 2016CTCC年度车手总冠军采访

洞察|中国房车锦标赛|2016-12-23 11:36

在赛季之初,我们曾对杨曦进行过一次专访。彼时,他刚拿到个人生涯首个分站冠军。没想到几站之后,我们又再一次见面。此时,他已头顶中国杯组年度车手总冠军头衔。

CTCC2016赛季中国杯组年度车手总冠军花落谁家的悬念,终于还是留到了最后一站上海佘山站来揭晓。经过全年最后两个回合的激烈争夺,第一年全年参赛并代表北京现代纵横车队出战的车手杨曦,以145.5分的高分加冕年度车手总冠军,史无前例创造了CTCC车手参加第一个完整赛季即得奖的最快速度记录。

“意料之外”的冠军

事实上,在被誉为“票房保证”的中国杯组中,具备争夺年度车手总冠军实力的人选不在少数。来到最后一站,杨曦已对自己的争冠不抱太大希望。并不是说对自己的实力不再肯定,只是经历了全年最艰难的一站贵阳站后,杨曦原本领跑的积分一下便被队友张汉标超越,且相差了14分之多。于是在最后一站里,杨曦在心态上有了调整。“最后一站我几乎是放弃了,因为我和第一名分差很大,只要队友稳定发挥,我是没有希望的。”杨曦坦言。在没有负担之下,杨曦更多的是决定只跑好自己,正常发挥,或许还可说是听天由命......

然而车队并不会就此放弃。虽然北京现代纵横车队已在首回合结束后提前卫冕厂商年度冠军,但车队依然希望能把车手冠军也同样收入囊中。原本积分领先的队友在首回合里意外跌出积分区,夺冠的重任突然又回到了杨曦身上,最后一个回合的成败事关重大。“最后几圈的时候我的心情真的跟过山车一样。当我被对手超越再奋起直追的时候,真的希望赛车给力再给力一点。当时心理压力很大,很希望帮助车队实现‘双冠’的愿望。”赛后杨曦回忆道,“当时车队给队友邓保维的指示是尽量帮我阻挡后车的进攻。因此邓保维大概帮我挡了有十圈之久,让我得以第四名完赛,最终拿到这个车手总冠军。”

虽然第一年全年参赛便夺得了车手总冠军,但杨曦表示自己仍留有遗憾:“如果最后一个回合我能以第三名完赛登上领奖台的话,这个赛季我就真的圆满了。”可是赛场就是这样,存在很大变数,所有的遗憾都变成了理所当然。

一致对外的“对手”

身处北京现代这个实力雄厚的团队里,杨曦一开始并不是年度冠军的最有利竞争者。可是实力是可以说话的最大声音,厚积才能薄发。车队毫无保留的给予几位车手最大的支持,造就了杨曦和队友孙超、张汉标都挤入了年度冠军竞争者的行列。这时,队友是自己最大的对手。

然而意外丛生——车队在赛季末时突然被罚分,车手孙超也被取消了好几站的成绩,这便让其失去了争夺年度冠军的资格。

虽然遭此“厄运”,却也带给北京现代纵横车队前所未有的凝聚力。杨曦提道:“虽然队内我们几个人互相之间都有竞争,毕竟大家都具备争冠的实力,想得到这个冠军是人之常情。但当车队面临巨大困难,当大家要为车队卫冕奋力拼搏的时候,我们突然就凝聚到了一起,比以前更加团结。最后的几个回合,不论是谁拿冠军,这个冠军都希望是我们几个拿下。”这时,队友是并肩作战的兄弟。

在首个完整的CTCC赛季便功成名就,杨曦坦言幸福来得太突然。跟想象中不一样的是,杨曦并没有很大的兴奋和雀跃,只谦虚地说是运气好。就算如此,可谁说运气不是实力的一部分?机会永远留给有准备的人。

对于未来的规划,杨曦表示或许会将目光放到更高级别的超级杯2.0T组别当中。这又是一个竞争无比激烈,甚至可说是残酷的组别——有更多的厂商车队,更多实力强劲的对手混战其中。可是,时势造英雄,奔流到海会是浩瀚的世界。相信有了“总冠之王”的加持,杨曦所有砥砺前行的路将会变得更有底气和勇气。


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