走得再远也记得为什么出发 | 试&驾

体验|中国汽车画报|2016-12-21 10:03

有一句响亮的名言,叫“不要因为走得太远而忘记为什么出发”,它最早出自纪伯伦的诗《先知》,著名电视人陈虻和学生柴静都曾将其发扬光大。对于玛莎拉蒂而言,创立一百多年来历经坎坷走到今天,已然成为了一段关于运动和激情的传奇,而当那个激动人心的“1000拉力之旅”在皖南再度起航,坐进代表三叉戟全新面貌的Levante里面,我脑中来回激荡的,正是这句直抵内心的名言

对我而言,玛莎拉蒂1000拉力是个不能再熟悉的老朋友了,因为此次来到皖南,已经是我第三次踏上这个系列活动的旅程。此前我曾跟随三叉戟去过新疆和内蒙古,在地广人稀的道路上轰几下油门,颇有种策马奔腾的狂野之感。而当我来到黄山古镇,水墨般的徽派建筑映入眼帘,1000拉力就好像突然“画风一转”,整个变得婉约了起来。

本次玛莎拉蒂车系几乎又是悉数到场,而我毫不犹豫地选择了一台Levante,因为作为品牌旗下首款SUV,它一定蕴含着神奇的力量,通过与它几天的相处,我希望发掘出玛莎拉蒂身上更多的故事。

其实早在2003年,玛莎拉蒂就在底特律车展上拿出了Kubang概念车,此后关于他们要推出SUV的传言不绝于耳,伴随而来的也有很多质疑声—作为一个讲求运动基因的品牌,做SUV是不是为了市场背弃初衷?而当量产车Levante真正出现在大家面前,这种质疑也被推向了一个高潮。

我并不着急去搞清谁对谁错,因为我知道1000拉力的重点并不是探究性能,而是享受这段美妙的旅程。来到黄山,首先吸引到我的就是山水相间的画卷般景色。“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”,徐霞客《漫游黄山仙境》里给了这座依山而生的城市近乎最高的评价,当我们住进太平湖边的酒店,站在阳台上就可以将这种极致美景尽收眼底,虽然来的这天伴随着不小的雾气,但朦胧之中的山水更增添了几分国画的韵味,使劲呼吸一口山间的空气,我就嗅到了熟悉的“1000拉力”的味道。

在“画卷”中休息一晚,我们踏上了前往泾县黄田古村的旅程,而与Levante的亲密接触便也就从这一刻开始了。虽然看过很多它的图片,但第一次坐进实车,还是有种不太一样的感觉。从外观上来说,Levante秉承了玛莎拉蒂的家族设计语言,那个“张着的大嘴”放在低矮的跑车上看着都如此凶猛,当放在高大的SUV上,扑面而来的气场可想而知。不过相比辨识度极高的前脸,车尾的设计略微平淡了一些,值得一提的是它尾门的贴心设计—为了防止打开得过高,通常被置于尾门底部的电子开关,被移到了行李厢左下角,任何身高的人开关它都不会再有丝毫费力。

车内的做工不俗,保证了玛莎拉蒂一贯的豪华感。空间算是“够用”,后排乘客坐进去不会感觉挤,但也并没有特别宽敞,在我看来这个大小应该是权衡了舒适和操控之后得出的最佳数据吧。而最赞的地方,在于此前玛莎拉蒂经常被人诟病的交互系统得到了大幅提升,中控台显示屏变得更大,触控灵敏,蓝牙、倒车影像等功能配备齐全,而且引入了Car Play,可以轻松将iPhone的一些应用直接映射到车上。

去黄田古村的路途不算太遥远,比起前些年的1000拉力算是短了许多。上高速之前的城镇道路上,虽然行驶速度并不快,但Levante给我的感觉就是“别着急,动力有的是”,这是种有些微妙的感受,显然只有动力非常强劲的车,才能在时速不到60公里时带来这种感觉。驶上高速路之后,Levante所配备的3.0T V6双涡轮增压发动机才真正有了用武之地。这款SUV目前只有两个配置,其中Levante S最大功率可以达到430马力,而我手中这台Levante最大功率则为350马力,配合8挡手自一体变速箱,让这台重量超过2吨的大家伙百公里加速只有6秒。从主观体验上来说,Levante在普通模式下猛踩下第一脚油门多少还是能感受到一些迟滞,大概心里数了“两个节拍”之后,强悍的动力就突然如潮水般涌了出来。当然你也可以不必等那两个节拍,因为Levante还有个SPORT按键,按一下之后会发现它的性格陡然改变,据说“在录音棚里调出来”的美妙声浪迸发而出,转速也随之拉高,再踩下油门的时候会感觉它好像变成了一台跑车,尤其降挡的时候车后传来“砰砰”的“回火”声,肾上腺素不由自主便飙升了起来。如果再按一下SPORT,Levante会通过调整悬架自动降低车身,将这种“跑车感”更加登峰造极地表达了出来。

一路激情过后,当黄田古村映入眼帘,成群的徽派建筑仿若一下子给了激情许多留白,将力与美轻巧融汇了起来。“青砖黛瓦马头墙,回廊挂落花格窗”,或许只有当行走在这样的古村里,才能对这句诗的感受如此清晰吧。奇妙的是,无论Levante也好,还是本次拉力同行的Quattroporte、Ghibli和GranTurismo也好,这些饱含意大利风情的速度机器,竟然在这样写满千年古韵的村子里丝毫不显得突兀,我想,这或许就是文化的魅力吧,可能那些象征美的文化元素一直都是没有国界也不分时间的。

在黄田古村我们还参观了颇有特色的宣纸文化园,这里的手工匠人们多年来始终坚持着做好宣纸这一件事,看着这事不大,但换个角度想,他们做了那么多优质的宣纸,这些宣纸被送到各种画师手中,为人们带来了多少无法忘怀的杰作?想到这里,我忽然对Levante有了新的感触—玛莎拉蒂这些年来所坚持的事情,在Levante上是否从未打过折扣?

带着这样思考,在皖南的雨夜中入睡。第三天的行程是经呈坎古镇前往宏村,这段旅程里有山间公路,也有崎岖的小路。当在蜿蜒的山路上前行时,手中这台Levante的表现完全超出了我对常规SUV的理解—别说普通弯道,哪怕是带着一定的速度切入比较急的弯道,它也从未让我感受到任何打滑和发飘的惊恐,而这正是我心中玛莎拉蒂多年来运动基因的精髓:澎湃动力之外,必定要有精准而充满辨识度的操控体验保驾护航。在Levante身上,我清晰感受到了和Quattroporte、Ghibli甚至GranTurismo并无二致的“辨识度”,而这,应该就是玛莎拉蒂百年来积累的最宝贵财富吧。

说到这里就不得不回到“玛莎拉蒂1000”的名字上,它的灵感来自上世纪著名国际赛车比赛Mille Miglia,在世界赛车史上该赛事以其最具浪漫氛围和传奇色彩而著称,因赛事总里程达一千英里而被命名为“1000英里耐力赛”。今天,以这项著名赛事命名的拉力活动,在徽州重现当年Mille Miglia的传奇之旅,延续了玛莎拉蒂的运动精神,也向所有人给出了一个明确的答案—玛莎拉蒂所制造的所有车型,哪怕走得再远,也未曾忘记为什么而出发。

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