顾此不失彼——宝马3系 | 试&驾

体验|中国汽车画报|2016-12-19 10:28

困扰3系粉丝们多年来的问题终于解决了!

要M套件还是要长轴距,这个问题不知道困扰了多少3系的准车主。曾经在我身边就有鲜活的例子,朋友和家人去看3系,中意于驾驶乐趣的他看中了M套件,但家人觉得长轴距更实用,矛盾争执不下,最终放弃了3系。我相信当他看到这款车的时候一定在捶胸顿足吧!

与330Li M相比,318i似乎更受女车主的青睐

如果说最初推出长轴距车型是为了迎合中国市场大部分人的需求,那这次把M套件扩展到了长轴距车型可有点老少皆宜的意思,相信刚才讲的故事在中国并不是个例,在独具特色的中国汽车市场,年轻人买车还是要听取一些长辈意见的,现在既有了M套件,又有了加长轴距,皆大欢喜。

2017新BMW 3系全部更新为宝马最新一代B系列涡轮增压汽油发动机,代替了N系列发动机,而且所有M运动车型均配备了8速运动型手自一体变速箱。这套系统从数据上来看,比原来有小幅度提升,总体质量轻了二十多公斤,而且要更稳定。举个例子,曾经的N系列发动机像是一个年轻气盛的小伙子,有点小暴躁。现在的B系列发动机,是“他”已到而立之年,比年轻时要成熟了许多。接下来聊聊这款变速箱,它可以通过提高各挡位的传动比,进一步优化了换挡时,尤其是低速范围内的平顺性。主传动比从原有的7.07提高至7.81,再次提高了燃油经济性。传动系统最大可承受500牛·米的扭矩负荷,不但适用范围更广,可靠性也更高。

B系列发动机比N系列发动机“安静”好多

本以为这次又是抚仙湖的环湖试驾,结果跟随车队来到一个叫宜良的地方,当地闻名的除了烤鸭,还有一条被誉为“中国最美弯道”的宜良六十八道拐。相信大家也看到了那条蛇形蜿蜒的山间小路,加上雨后湿滑的路面,开始还是有些小心翼翼。但是很快就会发现,330Li M应对这样的弯道游刃有余,是我自己想太多。唯一不太愉快的是,从酒店出发驾驶着330Li M,返程时驾驶的则是318Li,这一来一回,相比较之下318Li难免会让你有一些小落差,若是想要驾驶乐趣,又考虑到燃油经济性的话,我相信318Li是一个非常不错的选择,如果两款车颠倒个顺序,那这次行程就完美了。

2017新BMW 3系长轴距车型上,M运动套件拥有多达12项专属装备,其中包括M的18英寸轮毂、熏黑双肾进气格栅、M空气动力学套件等典型配置,并在车身上带有M标识。当然也少不了我们熟悉的M专属仪表盘、M专属的“T-Back”运动方向盘以及M专属钥匙。320i/Li车型配备了单边双出排气管,318i/318Li的排气管尺寸也有所增加。

新车的另外一大亮点是更智能。在讲解会上示范全新的自然语音识别系统NUL时,宝马的工作人员举出了《霹雳游侠》的例子,虽然有些夸张,但使用起来确实很便利,有点像苹果的siri,虽然我不会经常用到,但是偶尔使用她也会有求必应,基本满足使用电话的需求,其它市面上所见到的手机品牌再没有这么智能的互联系统。

新3系的这套NUL,也是同级别车型里相当“机智”的一位了,你可以通过语音实现拨打电话、发送短信、播放音乐、导航等功能,说到这您可能会反驳我,您先听我说完。首先,这套系统可以从你的日常用语当中听出你的需求,举个最简单的例子,你说:“我饿了。”她就会直接给你推荐出附近的餐厅。如果需要还可以给你汇报车辆的使用情况,简直是很多女性司机或者新手的福音。

内饰依然选择了相对保守的设计

记得有媒体发问,宝马何时能把内饰来一次大换血,因为与新C级和新A4L相比,3系的内饰因过于保守而经常被人诟病。虽说内饰会直接影响到消费者对一款车的好感,但对于我来说,朴实的内饰能让我更专注地去感受驾驶的乐趣,对于驾驶者来说,手握运动方向盘,挡位调至Sport+,拨动换挡拨片,让每一次驾驶都充满挑战才是最让人心动的事情吧!

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