Pitt说赛车|看完这些,你会更加注重赛车安全性

赛事|Pitt wan|2016-09-21 16:33

现代赛车运动已经发展到非常成熟、非常安全的阶段,但赛车运动依然是一项危险系数较高的运动,今天Pitt列出几个赛车史上黑暗的例子,在缅怀那些赛车战士的同时也是在警示后来的赛车人们要更加注重赛车安全。

勒芒耐力赛83名车迷丧生

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这是赛车史上最黑暗的一天,1955年6月11日的勒芒大赛,当时驾驶奔驰300SLR赛车的法国车手彼埃尔·莱维赫Pierre Levegh与一辆Austin-Healey100在大直道的看台前方相撞,300SLR赛车如炮弹一般飞向旁边的护栏,在撞成两截并立即起火后又砸到了满是观众的看台上,造成莱维赫本人和83名观众死亡,120人受伤的严重事故。这次事故可谓赛车史上以死亡人数计算最严重的事故。

老维伦纽夫命丧比利时站

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1982年5月8日,比利时大奖赛排位赛,加拿大著名车手吉尔斯-维伦纽夫撞上一辆慢车,他的赛车落地后翻滚并撞向护栏,当场丧命。吉尔斯生涯没能尝到世界冠军的滋味,只是在1979年获得年度亚军。15年之后,他的儿子雅克替他完成了遗愿,成为加拿大史上第一位F1世界冠军。

拉岑伯格圣马力诺当场丧命

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1994年4月30日,圣马力诺大奖赛排位赛,奥地利车手罗兰德-拉岑伯格在赛前曾对前定风翼进行调校,旋松些了螺丝,当他疾驶到高速赛段上时,赛车的前定风翼突然脱落,赛车抓地力瞬间消失,失去控制的赛车顿时以200英里的时速撞向防护墙,拉岑伯格当场丧命。

巴西车王塞纳命归圣马力诺

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怀念车神的车迷们

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1994年5月1日,巴西车王塞纳在比赛中赛车滑出赛道撞向防护墙,因颅骨致命损伤而丧命。工作人员在塞纳的车中发现了一面卷好的奥地利国旗,这是塞纳本来打算赛后用来纪念前一天车祸去世的拉岑伯格。

戴尔·恩哈德纳斯卡赛中撞墙而死

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2001年2月18日,美国纳斯卡赛场发生惨案,49岁的著名车手戴尔-恩哈德在Daytona500赛事的最后一圈比赛中撞墙而死,他驾驶的那台3号赛车成为了永恒的纪念。恩哈德职业生涯赢得过76场比赛和7个总冠军。

印地系15辆赛车连环相撞

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2011年10月17日,美国拉斯维加斯赛车场举行印地系列赛,结果发生15辆赛车连环相撞的惨烈事故,最后一个卷入事故的英国车手威尔登的赛车腾空而起撞向防护墙,他被送到医院后不久就离世而去。

比安奇事故

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法国车手比安奇1989年出生,2013年开始代表玛鲁西亚车队出战,2014年继续留队效力。然而天有不测风云,2014年10月在日本站7号弯撞上苏蒂尔的救援吊车,受到重伤,更加不幸的是,2015年7月在昏迷9个多月之后,比安奇离开人世,英年早逝,令人惋惜。

这可能是中国赛车界最黑暗的时刻之一

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2016年贵州晴隆中国汽车场地越野锦标赛汽油厂商组决赛,众泰与长安两个车队4位车手同场发车,长安车队赛车在赛道中发生“车辆故障”后,停在狭窄的赛道弯道。当众泰车队赛车将之套圈,再次经过此处时,突然加速启动,多次以倒车、蓄意阻挡等方式加以干扰。并与众泰车队赛车发生剐蹭,阻拦对手前进。最终导致被阻挡的后车众泰车队车手杨帅躲闪不及与之发生严重碰撞,杨帅右手手臂严重骨折。庆幸杨帅没有任何生命危险,希望他早日康复,早日回到赛场。无论什么运动,更别说危险系数较高的赛车运动,长安车队这样的行为不仅仅是违反体育道德,更是危害到其他车手的安全。Pitt希望这样的事件以后永远不要发生。

无论是科技最发达的F1,还是普通的小型赛车赛事,安全必须放在第一位,这样才能让这项运动更加健康、长远的发展下去。

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